鹽城船舶交通治理係統於(yu) 2014年11月獲得交通運輸部批複立項，項目總投資4300萬(wan) 元，2019年4月通過竣工驗收，2019年12月10日開通試運行。該係統由中國船舶重工團體(ti) 南京鵬力科技團體(ti) 研發並承建，新建大豐(feng) 、射陽和濱海雷達站，接進燕尾港雷達站信號，在鹽城海事局建設VTS中心，形成“四站一中心”格式，實現對鹽城港“一港四區”港口水域船舶雷達信號覆蓋，基本滿足鹽城沿海船舶交通治理和信息服務需求。

　　“2022年11月1日零時起，鹽城船舶交通治理係統(鹽城VTS)將開始正式運行，鹽城海事局將以此為(wei) 契機，全麵推進全要素水上‘大交管’建設，構建鹽城現代化、智能化的水上交通動態管控新格式。”10月28日，鹽城海事局史德華副局長在鹽城船舶交通治理係統正式運行新聞發布會(hui) 上對記者說。

　　為(wei) 做好此次鹽城VTS的正式運行，鹽城海事局根據交通運輸部海事局有關(guan) 規定，積極與(yu) 上級海事治理機構連雲(yun) 港海事局協調溝通，製定發布了《鹽城船舶交通治理係統安全監視治理細則》《鹽城VTS服務指南》等規範性文件，調整設置了VTS運行機構，充實了值班職員，完善了治理製度和操縱規程，開展了相關(guan) 培訓。同時，還在自主開發的“海之翼聰明監管服務平台”中植進了VTS相關(guan) 功能，國際貨運 空運價(jia) 格，通過“海之翼”係統的船舶電子監控、數據分析和統計查詢等功能，進一步提升VTS係統船舶交通效能。

　　VTS係統作為(wei) 海上交通治理與(yu) 服務平台，是保障船舶航行安全的重要海事監管手段，是港口規範化、規模化和現代化的重要標誌，在預防水上交通事故、進步交通效率、為(wei) 船舶提供航行安全信息服務，以及防止水域環境汙染等方麵都發揮著重要作用。它有效融合了電子海圖、雷達、CCTV、AIS、VHF等多套係統，直觀、正確、及時呈現海上交通態勢並能實現信息服務、助航服務、交通組織和支持聯合行動等功能。據了解，目前我國已在重要港口和重點水域建成了VTS中心54個(ge) ，雷達站391個(ge) ，監管覆蓋水域20萬(wan) 平方公裏，基本覆蓋了我國沿海港區的大部分水域和重要航段。

　　鹽城海事局將以此次VTS係統正式運行為(wei) 契機，全麵推進全要素水上“大交管”建設，構建“多維感知、高效協同、智能處置、優(you) 質服務”的現代化、智能化水上交通動態管控新格式;完善鹽城水上交通治理中心各項功能，整合海事動態監管職能，優(you) 化執法業(ye) 務流程，全麵調度和指揮海事執法資源，全麵提升鹽城水上交通管控能力和服務水平，為(wei) 服務我市沿海發展戰略，打造平安海區、安全港口，提升鹽城港口競爭(zheng) 力，提供了海事支撐和保障。

　　鹽城船舶交通治理係統於(yu) 2019年12月10日開通試運行以來，累計保障15801艘次船舶安全進出港、接收船舶各類報告107048次、發布各類航行安全信息4000餘(yu) 次，處置各類海上突發事件125起，有效維護和保障了該市海上交通安全，提升了港口航道、泊位、錨地使用效率。特別是在今年9月26日，維護了濱海港中海油LNG碼頭首次開通靠船，首艘巴拿馬籍LNG船“阿爾卡莎米亞(ya) (AL GHASHAMIYA)”輪安全進出濱海LNG碼頭，該輪船長315米、船寬50米總噸135423，刷新了鹽城港口最大船記錄。