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提升新建船舶設計能效和現有船舶運營能效 -俄羅斯雙清
海運新聞 | 2022-10-21 16:29
《方案》還提出，加快推進適應瓊州海峽特點的大功率淺吃水救助船舶建造，提升應急救助能力。
近日，交通運輸部等部分聯合發布了《進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務能力和安全治理水平行動方案（2022—2024年）》（以下簡稱《方案》），布局客滾運輸高質量發展，為(wei) 客滾船發展指明方向，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，相關(guan) 內(nei) 收留整理如下：
《方案》提出，有序推進瓊州海峽客滾運輸船舶運力更新。加快淘汰老舊客滾船，全麵進步客滾船安全性能和綠色環保水平。針對客車、貨車不同運輸和旅客差異化服務需求，開展相關標準船型研究。新建客滾船舶，按照碼頭、航道等客觀條件，嚴格控製船舶標準、噸級。鼓勵新建危險品滾裝運輸船舶采用全封閉艙室設計，並加裝二氧化碳滅火係統。
《方案》提出，推動瓊州海峽客滾運輸綠色發展。加強能耗控製，優化船型設計和運營治理，跨境鐵路 國際物流，提升新建船舶設計能效和現有船舶運營能效。加強新能源、清潔能源設施設備在兩岸客滾港口應用。協同加快碼頭和船舶岸電設施改造，統籌解決碼頭和船舶岸電設施收留量不足、設備不完善、接插件不同一等題目，2023年6月底前完成瓊州海峽所有客滾泊位和船舶岸電設施升級改造，滿足船舶靠泊期間生產生活岸電收留量需求。
《方案》提出，推動瓊州海峽客滾運輸聰明發展。加強北鬥導航係統在瓊州海峽客滾運輸領域應用，落實新建船舶北鬥導航係統配置要求。推進湛江港徐聞港區南山作業區、海口港新海港區客滾碼頭聰明港口建設。加強瓊州海峽智能航運船岸協同。
來源：交通運輸部，中國船協整理
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