新華社北京12月5日電（記者高亢）工業(ye) 和信息化部會(hui) 同有關(guan) 部門起草了《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿），並於(yu) 近日開始向社會(hui) 公開征求意見。新規劃有望落地，為(wei) 我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展指明了方向，將有助推動產(chan) 業(ye) 高質量發展，快運通物流 ，加快汽車強國建設步伐。

征求意見稿明確，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業(ye) 化應用。

“目標明確且務實。”全國乘用車市場信息聯席會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹表示，近幾年我國新能源汽車新車銷量占比穩步提升，未來的新能源汽車新車銷量占比持續提升仍有待政策推動。征求意見稿提出的到2025年新能源汽車新車銷量占比達到25%左右的新願景為(wei) 企業(ye) 指明了方向，更加強化新能源汽車的主導發展力度，將推動車企加速發力新能源汽車領域。

征求意見稿指出，推進質量品牌建設和健全安全保障體(ti) 係。開展新能源汽車產(chan) 品質量提升行動，引導企業(ye) 加強設計、製造、測試驗證等全過程可靠性技術開發應用，充分利用互聯網、大數據、區塊鏈等先進技術，承德物流 ，健全產(chan) 品全生命周期質量控製和追溯機製。引導企業(ye) 強化品牌發展戰略，以提升質量和服務水平為(wei) 重點加強品牌建設，推動中國產(chan) 品向中國品牌轉變。

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家普遍認為(wei) ，產(chan) 品質量和產(chan) 品安全有待提升是新能源汽車的巨大挑戰和突破機遇。以自主創新為(wei) 契機，持續提升產(chan) 品質量，提高新能源汽車安全性，才能從(cong) 根本上提升我國新能源汽車品牌價(jia) 值與(yu) 核心競爭(zheng) 力，從(cong) 而贏得更多消費者的青睞。

征求意見稿提出，完善企業(ye) 平均燃料消耗量與(yu) 新能源汽車積分並行管理辦法，建立與(yu) 碳交易市場銜接機製。

崔東(dong) 樹認為(wei) ，未來，燃油汽車與(yu) 新能源汽車的協同發展是趨勢。同時，電耗也將有望逐步計入能耗指標，因此有效的引進碳排放交易概念是與(yu) 國際接軌，實現可持續發展的積極舉(ju) 措。從(cong) 目前看，氫燃料在乘用車領域仍麵臨(lin) 不少技術難關(guan) 有待突破，未來一個(ge) 階段，其可能主要是在公交和城市物流車領域進行探索；增程式插混是商用類車型的機遇，純電動依然會(hui) 是新能源汽車的主流發展方向。