市場總是殘酷的。

　　2017年7月，格雷戈裏·卡爾馬諾普洛斯(Gregory Callimanopulos)領導的托伊薩有限公司 (Toisa Ltd) 因總計高達約10億(yi) 美元的債(zhai) 務被迫出售全部船隊，接踵而來的是海上石油開采業(ye) 史上規模最大最係統的一次拋售活動。

　　在經曆既定的打折並購和洗牌模式之後，這些曾經歸屬於(yu) 海工大鱷的資產(chan) 是否會(hui) 迎來希望中的旋轉和跳躍?

　　在Toisa的船隊中，海工支持船(OSV)和海工工程船(OCV)分別占船隊總規模的約75%和25%，兩(liang) 年的拋售共計為(wei) Toisa帶來了超過2.2億(yi) 美元的資金。

　　如今這些資產(chan) 的現狀如何?效力於(yu) 誰的旗下?它們(men) 是否已成功地重新定位回歸市場?如果是，那麽(me) 他們(men) 目前在哪裏做什麽(me) 合同?我們(men) 將在本文中進行梳理和探討。

　　歐洲地區

　　在售出的25艘船中，11艘在售後被重新部署到歐洲。歐洲成為(wei) 了重新部署的最主要地域。

　　Toisa Patroklos

　　第一艘被出售的船隻是托伊薩艦隊皇冠上的寶石 —— Toisa Patroklos號。這艘由現代重工(HHI)建造的烏(wu) 斯坦(Ulstein) HX102設計、三級動態定位係統(DP3)多功能平台供應船(MPSV)最初在2013年1月訂購，當時估值超過2億(yi) 美元。2017年11月Allseas公司以9,500萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 時，這艘船還在建造中。出售前日該船的VV估值為(wei) 9,800萬(wan) 美元，這也表明Allseas在一個(ge) 較有吸引力的價(jia) 位上完成了此次收購。

　　Toisa Patroklos已於(yu) 2018年3月交付並更名為(wei) Fortitude，現在專(zhuan) 門用於(yu) Allseas的項目，提供海底鋪管支持，不在公開市場中使用。下圖顯示了她當前在北溪2號(Nord Stream 2)管道項目中的工作位置。

　　Fortitude(曾名為(wei) Toisa Patroklos)，正在北溪2號(Nord Stream 2)管道項目中工作。紅線標注為(wei) 北溪1號(Nord Stream 1)管道 (圖片來源：VesselsValue)。

　　Toisa Coral

　　中型平台供應船(PSV) Toisa Coral，載重噸位3,200噸，1999年2月建於(yu) 英國阿普爾多爾。希臘船東(dong) Krudo Technology以87萬(wan) 美元購買(mai) 了處於(yu) 閑置狀態且無船級的這艘船。出售前日該船的VV估值為(wei) 75萬(wan) 美元。

　　該船現在更名為(wei) Sapfir，她最近被重新部署到俄羅斯卡拉海，目前正在Nosneft運營的北Kharasaviski海上油氣區塊工作。

　　Toisa Conqueror

　　中型平台供應船(PSV)Toisa Conqueror，載重噸位3,200噸, 2001年5月建於(yu) 英國阿普爾多爾。西班牙船舶管理公司ACSM以140萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 了處於(yu) 閑置狀態且無船級的這艘船。出售前日該船的VV估值為(wei) 78萬(wan) 美元。

　　該船現在更名為(wei) Nautilus，自2019年4月開始在北海進行環境調查、海底電纜檢查及下埋工作。

　　Nautilus在北海從(cong) 事環境調查、海底電纜檢查及下埋工作(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Vigilant

　　中型平台供應船(PSV)Toisa Vigilant，載重噸位3,400噸，2005年12月建於(yu) 蕪湖新聯造船廠。瑞士的近海勘測公司GeoQuip Marine以175萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 了這艘船，當時這艘船也是閑置狀態，無船級。

　　更名為(wei) GeoQuip Saentis後，該船目前在阿伯丁近海參與(yu) 海底地質勘測相關(guan) 作業(ye) 。

　　Toisa Independent

　　大型平台供應船(PSV)Toisa Independent, 載重噸位4,400噸, 2003年3月建於(yu) 英國阿普爾多爾。丹麥的A1 Offshore公司以185萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 了這艘船，當時這艘船為(wei) 閑置狀態，無船級。出售前日該船的VV估值為(wei) 137萬(wan) 美元。

　　現在更名為(wei) Master Express，被重新部署到北海。目前正在比利時近海的美人魚(Mermaid)風電場項目中工作。

　　Master Express在比利時近海的美人魚(Mermaid)風電場項目中工作(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Invincible

　　大型平台供應船(PSV)Toisa Invincible, 載重噸位4,700噸, 1998年7月建於(yu) 蘇格蘭(lan) 加文的英國宇航係統公司(BAE System Inc)水麵艦艇造船廠。由於(yu) 曾在風暴中受到損傷(shang) ，這艘原本要價(jia) 95萬(wan) 美元的船被美國公司DP Acquisitions Inc.以50萬(wan) 美元的折扣價(jia) 購入，當時這艘船是閑置狀態，無船級。出售前日該船的VV估值為(wei) 108萬(wan) 美元。

　　該船目前位於(yu) 雅典的埃列夫西納灣。

　　Toisa Defiant

　　大型三用工作船(AHTS)Toisa Defiant，製動馬力12,240BHP，2006年8月由武昌造船工業(ye) 集團建造。該船被希臘海上服務與(yu) 管理公司 (Greek Offshore Services & Management Corp) 以70萬(wan) 美元的價(jia) 格購得。當時這艘船是閑置狀態，無船級。出售前日該船的VV估值為(wei) 218萬(wan) 美元。

　　該船目前位於(yu) 雅典的埃列夫西納灣。

　　Toisa Pegasus

　　接下來被上架出售的是三級動態定位係統(DP-3)潛水支援船(DSV)Toisa Pegasus，總長(LOA)132米，2009年建於(yu) 荷蘭(lan) IHC Merwede造船廠，最終出售給著名的買(mai) 家Subsea7。 Subsea7以3,895萬(wan) 美元的價(jia) 格按船舶當時在希臘的實際狀態購買(mai) 了這艘船。

　　隨後，她經過升級改造被重新部署於(yu) 北海朱拉(Jura)氣田進行季節性的檢查、修複與(yu) 保養(yang) (IRM)工作。之後她將前往東(dong) 方，開始為(wei) 中國海洋石油集團(CNOOC)工作。

　　Toisa Warrior &Toisa Voyager

　　法國公司路易達孚(Louis Dreyfus Armateurs )在2019年3月購入這兩(liang) 艘平台供應船(PSV)。首先是Toisa Warrior以600萬(wan) 美元出售。該船載重噸位4,700噸，2011年5月由武昌造船工業(ye) 集團建造。售出時該船處於(yu) 閑置狀態，特檢、塢修(SS / DD)到期。 出售前日的VV估值為(wei) 884萬(wan) 美元。

　　之後Toisa Voyager又以100萬(wan) 美元出售。該船載重噸位3,400噸，2006年5月建於(yu) 蕪湖新聯造船廠。出售時該船也是處於(yu) 閑置狀態，無船級。出售前日的VV估值為(wei) 182萬(wan) 美元。

　　現在，Toisa Warrior和Toisa Voyager分別被更名為(wei) Ile D Ouessant和Wind of Pride，9月曾法國敦刻爾克進行維修。

　　Toisa Crest

　　中型平台供應船(PSV)Toisa Crest, 載重噸位3,200噸，1999年5月建於(yu) 英國阿普爾多爾。希臘海底服務供應商Maritech以75萬(wan) 美元的價(jia) 格購入，該船當時處於(yu) 閑置，無船級狀態。出售前日該船的VV估值為(wei) 76萬(wan) 美元。

　　該船目前位於(yu) 希臘。

　　Toisa Crest 閑置於(yu) 希臘(圖片：VesselsValue)

　　東(dong) 南亞(ya) 地區

　　東(dong) 南亞(ya) 地區僅(jin) 次於(yu) 歐洲，也成為(wei) 了很受歡迎的重新部署地域。在交易之後，有7艘船被重新部署到東(dong) 南亞(ya) 地區。

　　Toisa Wave, Toisa Explorer, Toisa Envoy &Toisa Elan

　　新加坡東(dong) 方航運(Eastern Navigation)以各600萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 了這四艘船隻。其中Toisa Wave總長(LOA)87.4米，2011年建武昌造船廠。而Toisa Elan是一艘超大型三用工作船(AHTS)，製動馬力18,767 BHP，2013年由武昌造船工業(ye) 集團建造。出售時這四艘船都是處於(yu) 閑置、無船級狀態 ，被打包捆綁出售，最終以2,400萬(wan) 美元的總價(jia) 成交。

　　現今這四艘船已被更名為(wei) Ena Wizard，Ena Fortitute，Ena Frontier和Ena Future，並被重新部署到新加坡。 其中Ena Fortitute, Ena Frontier 和Ena Future 這三艘三用工作船(AHTS)目前位於(yu) 船東(dong) 在新加坡的自家船塢裏，表顯示買(mai) 方的購買(mai) 行為(wei) 或有些投機的因素。另一方麵，Ena Wizard剛通過了船級社特檢(SS)已移出船塢，表示該船已經可以開始工作。

　　Ena Fortitute，Ena Frontier和Ena Future目前位於(yu) 新加坡Eastern Navigation造船廠(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Solitaire &Toisa Sonata

　　Toisa Solitaire和Toisa Sonata都是大型平台供應船(PSV)，由新加坡琥珀船舶管理公司(Amber Ship Management)以200萬(wan) 美元的單價(jia) 購買(mai) 。其中Toisa Sonata，載重噸位5,300噸，2009年由武昌造船工業(ye) 集團建造，現已更名為(wei) “Pearl Ark 2“。出售時兩(liang) 船都處於(yu) 閑置、無船級狀態，因此成交價(jia) 遠低於(yu) 出售前日分別為(wei) 519萬(wan) 美元和536萬(wan) 美元的VV估值。

　　目前，這兩(liang) 艘船都在巴淡島等待交付。

　　目前在巴淡島的Toisa Solitaire和Pearl Ark 2正在等待交付(圖片：VesselsValue)

　　Toisa Daring & Toisa Dauntless

　　Toisa Daring和Toisa Dauntless都是大型三用工作船(AHTS)，由越南的西貢新港公司(Tan Cang Saigon)以每艘125萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 。其中製動馬力12,240BHP的Toisa Dauntless是2007年由武昌造船工業(ye) 集團建造的。出售時兩(liang) 船都是閑置、無船級狀態。交易前日VV船舶價(jia) 值分別為(wei) 188萬(wan) 美元和192萬(wan) 美元。

　　兩(liang) 船現已更名為(wei) TC Queen和TC Pacific，預計將為(wei) 西貢新港公司的港區運營提供支持。

　　TC Queen和TC Pacific在越南頭頓市的西貢新港公司港口工作(圖片來源：VesselsValue)

　　美洲地區

　　Toisa Proteus

　　大約在同一時間，總長(LOA)133米、2002年建於(yu) 範德吉森船廠的多功能平台供應船(MPSV)Toisa Proteus，以1,085萬(wan) 美元的價(jia) 格賣給了意大利承包商Micoperi。較低的成交價(jia) 是由於(yu) 當時該船處於(yu) 閑置、無船級狀態，而且需要大量的升級工程才能重新啟用。值得注意的是，這艘船當時是在英國“按船舶原樣”購買(mai) 的，現在已被重新部署到墨西哥。估計此番重新部署的相關(guan) 成本也被計入到購買(mai) 價(jia) 格之中。

　　該船現已更名為(wei) Proteus，一直在坎佩切灣為(wei) 墨西哥國家石油公司(Pemex)提供現場支持。該項目預計完成日期為(wei) 2020年12月。

　　Proteus在坎佩切灣工作(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Perseus

　　總長(LOA)113.6米，1998年9月建於(yu) 範德吉森船廠的多功能平台供應船(MPSV)Toisa Perseus被墨西哥Navieros del Golfo SA公司以740萬(wan) 美元購入。出售時該船也是處於(yu) 閑置狀態、無船級狀態，而且需要大量升級工程才能重新啟用。如今，這些升級工作仍在進行中，也因此Navieros能夠以相對低廉的價(jia) 格完成收購。出售前日該船的VV估值為(wei) 1,300萬(wan) 美元。

　　現更名為(wei) Forza Positano，目前位於(yu) 維拉克魯斯(Vera Cruz)，正在船塢中為(wei) 執行墨西哥國家石油公司(Pemex)的合同做準備，預計從(cong) 2019年9月1日至2020年8月31日將在墨西哥灣提供現場支持。

　　Forza Positano當前在維拉克魯斯的位置(圖片來源：VesselsValue)

　　Toisa Valiant

　　這是Toisa船隊的最後一筆交易，發生於(yu) 2019年5月。Oceanpact Servicos Maritimos以230萬(wan) 美元的價(jia) 格購買(mai) 了總長(LOA)80.5米、2005年建於(yu) 蕪湖新聯造船廠的Toisa Valiant。自2014年至2019年3月，該船一直在為(wei) 巴西國家石油公司石油(Petrobras)提供現場支持。

　　2019年3月，Toisa Valiant更名為(wei) Parcel Das Paredes，現在閑置在巴西裏約熱內(nei) 盧。截至2019年8月，暫無後續工作安排。

　　中東(dong) 地區

　　Toisa Intrepid

　　大型平台供應船(PSV)Toisa Intrepid，載重噸位4,700噸，1998年6月建於(yu) 蘇格蘭(lan) 加文的英國宇航係統公司(BAE System Inc)水麵艦艇造船廠。羅馬尼亞(ya) 的GSP公司以55萬(wan) 美元購買(mai) 了這艘被閑置、無船級的船隻。出售前日該船的VV估值為(wei) 108萬(wan) 美元。

　　該船現已更名為(wei) GSP Altair，目前正在伊斯坦布爾沿海的馬爾馬拉海工作，為(wei) GSP Saturn的自升式鑽井平台提供補給服務。

　　GSP Altair為(wei) 馬爾馬拉海的自升式鑽井平台GSP Saturn提供補給服務(圖片：VesselsValue)

　　Toisa Serenade

　　大型平台供應船(PSV)Toisa Serenade，載重噸位5,300噸，2008年9月建於(yu) 武昌造船工業(ye) 集團。這艘船被土耳其黑海控股公司(Karadeniz Holding)以75萬(wan) 美元購入，出售時處於(yu) 閑置，無船級狀態。出售前日該船的VV估值為(wei) 484萬(wan) 美元。

　　現在更名為(wei) Karadeniz Powership Turker Bey，該船目前位於(yu) Karmarine船廠，並已通過船級社特檢。更有趣的是，這艘船最近以600萬(wan) 美元的要價(jia) 準備出售。

　　非洲地區

　　Toisa Paladin

　　Toisa船隊的第二艘潛水工作船(DSV) Toisa Paladin，由英國船東(dong) 詹姆斯·費舍爾航運公司(James Fisher Shipping)以2,030萬(wan) 美元的價(jia) 格購入。James Fisher Shipping雖是英國船東(dong) 中的老牌勁旅，但在海工施工船(OCV)領域中仍是新秀。出售時該船處於(yu) 閑置、無船級狀態。出售前日該船的VV估值為(wei) 2,430萬(wan) 美元。

　　該船在拉斯帕爾馬斯根據相關(guan) 要求進行了顯著升級之後，被重命名為(wei) Subtech Paladin, 並將在2020年第二季度開始在尼日利亞(ya) 近海為(wei) 埃克森美孚(ExxonMobil)提供現場工作支持。