隻有疫情得到有效控製，行業(ye) 才能穩定複蘇。崔曉峰坦言，民航既要科學精準防控疫情，也要確保旅客運輸安全高效。疫情以來，中國民航始終堅持“外防輸進、內(nei) 防反彈”總策略和“動態清零”總方針，精準動態調整防控政策，先後出台了九版運輸航空公司和機場疫情防控技術指南，多次優(you) 化調整國際客運航班政策，鐵路運輸 上海空運，並且還在持續評估和完善之中。目前，每周國際客運航班已超過320班、通航60多個(ge) 國家，每周國際貨運航班計劃達4000班左右。未來，我國國際客運航班還將繼續穩定恢複，國際貨運能力還將持續進步。

　　以“重新連接世界”為(wei) 主題的本屆國際民航組織大會(hui) 於(yu) 9月27日至10月7日在位於(yu) 加拿大蒙特利爾的國際民航組織總部以線上線下相結合方式舉(ju) 行。

　　新冠肺炎疫情以來，中國民航固然遭受多輪衝(chong) 擊，但始終保持強有力的韌性。2021年旅客運輸量固然比疫情前的2019年下降了33%，但貨郵運輸量恢複到了2019年的97.2%，特別是國際航線貨郵運輸量達到疫情前的110.2%，分別比2020年上漲了8.2%和19.6%。崔曉峰指出，固然疫情防控需要控製職員活動，但航空運輸的需求沒有消失。一旦疫情防控形勢向好，被壓抑的需求就會(hui) 迅速開釋。在往年疫情平穩的時候，中國民航航班量一度穩定在每周1.4萬(wan) 班左右。

　　作為(wei) 全球第二大航空運輸市場，海運報價(jia) 國際快遞，中國民航的穩定複蘇關(guan) 係到全球民航的安全可持續發展。崔曉峰表示，本屆大會(hui) 中國再次連任國際民航組織一類理事國，表明了中國在世界民航中的重要地位和作用。在大會(hui) 期間的雙邊會(hui) 談中，50多個(ge) 國家和國際組織都表示對中國有序恢複國際航空運輸市場布滿信心和期待，並就具體(ti) 推進落實工作達成多項成果。對此，中國始終秉持開放合作的態度，在確保防疫安全、旅客健康的條件下，持續推進國際客運航班安全、有序恢複，為(wei) 全球民航複蘇注進新活力，更好服務全球經貿合作和職員往來。

　　麵對前所未有的困難局麵，在黨(dang) 中心、國務院高度關(guan) 心和支持下，民航局積極協調有關(guan) 部分，今年以來已出台多輪助企紓困政策，對緩解民航企業(ye) 經營壓力、穩定專(zhuan) 業(ye) 職員隊伍、守住行業(ye) 發展基本盤起到了非常重要的作用。今年以來，盡管受到奧密克戎變異株的強衝(chong) 擊等諸多不利因素影響，但今年8月國內(nei) 旅客運輸量已恢複到2019年同期的60%左右，貨郵運輸量恢複到了80%左右，國際航線貨郵運輸量超過了2019年同期水平。崔曉峰說：“這充分說明了行業(ye) 巨大的潛力和韌性。盡管受到嚴(yan) 重衝(chong) 擊，但我們(men) 對中國民航未來的發展仍抱有堅定信心。”

　　中國民用航空局副局長崔曉峰率中國代表團在加拿大蒙特利爾出席國際民航組織第41屆大會(hui) 期間接受本報記者專(zhuan) 訪時表示，相信隨著新冠肺炎疫情防控不中斷科學精準，疫情形勢持續平穩可控，中國國際客運航班將加快恢複，中國航空運輸市場巨大潛力將得到進一步開釋，從(cong) 而為(wei) 全球行業(ye) 複蘇注進新活力，為(wei) 世界民航安全、高效和可持續發展作出新貢獻。