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中歐班列長安號運營質效實現跨越式提升 -cosco海派
海運新聞 | 2022-09-28 17:53
依托“長安號”線路全、輻射廣、效率高的上風，西安港搶抓新經濟機遇，創新貿易方式，打造中歐班列長安號跨境電商全國集結中心。一年來，已吸引了菜鳥、百福、歐城記等跨境電商全國龍頭企業聚集，為全國跨境電商貨物出口提供了重要集散通道。截至9月27日，今年跨境電商專列已開行142列，是往年全年開行量的1.2倍。
中歐班列長安號的高質量運行離不開穩定、高效的服務的支撐。今年，國際港務區啟動兌現啟運港退稅政策，從西安港開展出口業務的企業可以享受和海港、河港一樣的退稅政策，企業辦稅時間由1個月縮短至2—3天。這標誌著西安港成為全國首個陸路啟運港退稅政策試點的內陸港，長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的中歐班列。
在國際港務區，西安國際港站總投資約10億元的中遠海運物流西安國際港絲路總部項目正在加緊建設，目前，綜合辦公樓主體結構已經完工，正在進行內部裝修及外立麵的幕牆施工，倉庫已完成鋼結構的立柱施工，預計10月底完工便可投進使用。
來源：西安報業全媒體 今年5月27日，陝西省推出了《中歐班列西安集結中心建設方案》。為深度融進全球港航體係，西安國際港務區謀劃建設了集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割、大宗商品、整車運輸等功能於一體的中歐班列（西安）集結中心港口功能區，加快推進總投資206億元的中遠海、五礦、中林、山東港口團體等中歐班列（西安）集結中心支撐項目建設，同步建設公鐵集疏運基地和集卡服務中心，加快公鐵快線、鐵路基礎設施提升改造，完成後將滿足中歐班列一萬列開行需求。
“我們引進成熟的全球海運信息係統、客戶服務和航運金融體係，預計可實現年集裝箱吞吐量40萬標箱，集裝箱到發量超過300萬噸。”西安港遠海國鐵物流有限公司業務部經理劉超表示，項目建成後將進一步提升優化西安港港口服務功能和運營效能，降低物流本錢，帶動眾多配套產業發展，助力中歐班列（西安）集結中心建設。
2013年11月28日，首趟中歐班列長安號從西安始發，穿山越嶺跨越大漠戈壁，抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。
8月23日，陝西交泰物流有限公司從哈薩克斯坦進口的石棉就搭上了首列長安號中越國際貨運班列（西安—河內）。
“我們公司長期從中亞進口石棉發往越南。在中越班列開行之前，通常是由陸運到沿海港口再走海運，均勻需要20天抵達越南。現在，依托長安號中越國際貨運班列（西安—河內），時間縮短至8天，物流本錢降低約20%，企業有了更多運輸方式選擇。”陝西交泰物流有限公司副總經理趙俊說。
當天下午，西安市人民政府新聞辦公室召開中歐班列長安號2022年開行突破3000列新聞發布會，公布了中歐班列長安號開行“成績單”。截至當日，中歐班列長安號開行3005列，已成為運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合本錢最低的“五最班列”，初步構建了內陸地區效率高、本錢低、服務優的國際貿易通道。
中歐班列長安號第3000列比往年提前13天踏上征程。9月27日上午9時35分，今年開行的第3000列中歐班列長安號滿載彩色液晶顯示器、汽車輪胎、新冠檢測試劑以及多種日用百貨，從(cong) 西安國際港站始發，未來的15天時間裏，這支“鋼鐵駝隊”將橫穿中亞(ya) 、歐洲，預計於(yu) 10月12日抵達此行的目的地——德國杜伊斯堡。
“我們(men) 2017年建廠、2018年正式投產(chan) ，截至目前，通過中歐班列長安號發運產(chan) 品總量達到4000多個(ge) 集裝箱。特別是今年，在國際形勢複雜與(yu) 國內(nei) 外疫情多重壓力之下，冠捷顯示科技（鹹陽）有限公司訂單產(chan) 能增幅仍然能夠達到24%，這樣的增長態勢與(yu) 長安號優(you) 異穩定的表現密不可分。”鍾威表示，冠捷科技將與(yu) 西安國際港務區加強合作，繼續依托長安號“開疆拓土”，拓展企業(ye) 在中歐、中亞(ya) 等地區的業(ye) 務。
據了解，西安海關(guan) 推動西安港聰明物流監控係統上線，實現海關(guan) 、鐵路、場站數據共享和“7×24小時”無間中斷驗放，低風險無查驗貨物放行進進“讀秒時代”。係統上線以來，國際物流，自動驗放76693個(ge) 集裝箱，轉關(guan) 單自動核銷62861票，實現了通關(guan) 零延時。
“今年以來，中歐班列長安號開行量比往年提前13天突破3000列，保持了較好的開行勢頭。”西安國際港務區黨(dang) 工委委員、管委會(hui) 副主任楊禕在新聞發布會(hui) 上先容道：“國際港務區利用區塊鏈和大數據技術，為(wei) 企業(ye) 提供‘一站式’和‘一票製’服務。我們(men) 把中歐班列長安號的開行信息通過大數據和區塊鏈技術推送到每一家企業(ye) ，目前，已有超過700家企業(ye) 通過線上訂艙平台實現貨物運送。”
楊禕在發布會(hui) 上先容，西安國際港務區開辟了中歐班列長安號物流車輛“綠色通道”，對來自中高風險地區的司乘職員實行“全程不逗留、司機不離艙，卸貨即走、互不交叉”高效模式，同時，采用預約製，與(yu) 海關(guan) 、交警、鐵路形成聯動機製，在確保車輛防疫安全的條件下，最大限度提升車輛周轉效率，保障長安號公路集散分撥需求。
搶抓機遇，高標準建設中歐班列（西安）集結中心
“我們(men) 持續推廣‘鐵路進出境快速通關(guan) ’業(ye) 務模式，實現口岸與(yu) 內(nei) 陸監管互認，大幅縮短在邊境的滯留時間。創新實行散貨‘先報關(guan) 、後裝箱’，解決(jue) 散貨集拚‘一票查驗一櫃甩貨’的痛點，降低企業(ye) 本錢，縮短通關(guan) 時間。過境貨物‘海鐵聯運’‘公鐵聯運’無紙化監管，今年前8個(ge) 月，日韓過境貨物546櫃，貨值是往年的1.9倍，充實‘長安號’貨源。”西安車站海關(guan) 關(guan) 長陳曉說。
中歐班列長安號高質量、高頻次的持續穩定開行，暢通了一條連接中亞(ya) 、西亞(ya) 、南亞(ya) ，輻射歐洲腹地的國際物流大通道，獲益最大、感受最深的是乘著長安號“走出往”的諸多企業(ye) 。
4月18日，搭載首票陸路啟運港退稅貨物的班列從(cong) 西安國際港站緩緩駛出，開往哈薩克斯坦，標誌著西安港成為(wei) 全國首個(ge) 陸路啟運港退稅政策實施地。
西安國際港務區以“建設世界一流內(nei) 陸港，打造‘雙循環’核心關(guan) 鍵”為(wei) 目標，高標準建設中歐班列（西安）集結中心，中歐班列長安號運營質效實現跨越式提升，年開行量從(cong) 運行之初不足百列，增加至2021年的3841列；運送貨物品類由最開始的工程機械，逐步擴展到服裝、紅酒、母嬰用品、快消品、電子設備、糧食、汽車等品類。
今年以來，長安號跨裏海、黑海班列開行，西安開辟出又一條南向輻射中東(dong) 歐的新線路；開通中越國際班列，使東(dong) 西向亞(ya) 歐陸海貿易大通道與(yu) 南北向西部陸海新通道在西安實現了戰略交匯、深度融合，長安號開行幹線達到17條。6月29日，“武西歐”國際貨運班列從(cong) 邯鄲武安首發；7月20日，首列中歐班列長安號“十西歐”班列在西安國際港站發車，為(wei) 中歐班列（西安）集結中心建設注進了新動能，長安號“+西歐”線路擴展至17條。
開疆拓土，長安號助力企業(ye) “走出往”拓展業(ye) 務
中歐班列長安號今年開行突破3000列
2022年09月28日 09時 西安報業(ye) 全媒體(ti)
下一步，國際港務區將以中歐班列（西安）集結中心建設為突破，打造多元化國際化開放平台，加快推動港產、港貿、港城高質量融合發展，鐵路運輸 上海空運，為西安打造活力迸發的內陸改革開放高地，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格式貢獻陸港氣力。中歐班列長安號的高質量運行離不開穩定、高效的服務的支撐。今年，國際港務區啟動兌現啟運港退稅政策，從西安港開展出口業務的企業可以享受和海港、河港一樣的退稅政策，企業辦稅時間由1個月縮短至2—3天。這標誌著西安港成為全國首個陸路啟運港退稅政策試點的內陸港，長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的中歐班列。
在國際港務區，西安國際港站總投資約10億元的中遠海運物流西安國際港絲路總部項目正在加緊建設，目前，綜合辦公樓主體結構已經完工，正在進行內部裝修及外立麵的幕牆施工，倉庫已完成鋼結構的立柱施工，預計10月底完工便可投進使用。
來源：西安報業全媒體 今年5月27日，陝西省推出了《中歐班列西安集結中心建設方案》。為深度融進全球港航體係，西安國際港務區謀劃建設了集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割、大宗商品、整車運輸等功能於一體的中歐班列（西安）集結中心港口功能區，加快推進總投資206億元的中遠海、五礦、中林、山東港口團體等中歐班列（西安）集結中心支撐項目建設，同步建設公鐵集疏運基地和集卡服務中心，加快公鐵快線、鐵路基礎設施提升改造，完成後將滿足中歐班列一萬列開行需求。
當日開行的第3000列長安號上，來自冠捷顯示科技（鹹陽）有限公司的液晶顯示器裝滿了8個(ge) 集裝箱。作為(wei) 長安號穩定的上列企業(ye) 和合作夥(huo) 伴，該公司物流總監鍾威表示，“長安號”一直以來高質量服務、高頻次穩定開行，不僅(jin) 大幅提升了區域物流效率，也大幅降低了冠捷科技的運輸本錢。
2022年中歐班列（西安）第3000列出發（圖源：視覺西安）
“我們引進成熟的全球海運信息係統、客戶服務和航運金融體係，預計可實現年集裝箱吞吐量40萬標箱，集裝箱到發量超過300萬噸。”西安港遠海國鐵物流有限公司業務部經理劉超表示，項目建成後將進一步提升優化西安港港口服務功能和運營效能，降低物流本錢，帶動眾多配套產業發展，助力中歐班列（西安）集結中心建設。
2013年11月28日，首趟中歐班列長安號從西安始發，穿山越嶺跨越大漠戈壁，抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。
8月23日，陝西交泰物流有限公司從哈薩克斯坦進口的石棉就搭上了首列長安號中越國際貨運班列（西安—河內）。
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