在疫情期間，很多飛行員選擇買(mai) 中斷合同或提前退休。由於(yu) 薪酬題目，轉行至航空公司的軍(jun) 事飛行員數目越來越少。盡管一些大型航空公司目條件供高薪酬，但民航飛行員練習(xi) 過程十分繁瑣，“嚇跑”了很多應聘者。

　　部分小型地區性航空公司很可能受到巨大的衝(chong) 擊，目前，為(wei) 了留住飛行員，部分小型航空公司被迫支付飛行員更高的薪水，海運費，但這會(hui) 大大降低公司的利潤率。然而，飛行員招聘困難重重，也會(hui) 導致航班或航線數目的減少。

　　民航資源網2022年9月14日消息：據外媒《財富》雜誌報道，整個(ge) 夏季，多數航班因飛行員短缺而被迫取消，乘客抱怨聲不中斷。國際治理谘詢公司Oliver Wyman表示，最糟糕的情況還未發生。

　　該報告稱:“預計未來幾年，海運報價(jia) 國際快遞，民航飛行員的供給將會(hui) 增加。但在目前這種情形下，這似乎不能滿足日益增長的需求，無法應對該行業(ye) 未來十年將麵臨(lin) 的退休潮。”

　　據Oliver Wyman一項研究報告表明，航空業(ye) 飛行員目前嚴(yan) 重短缺，飛行員缺口數目達8000人。到2032年，“若飛行員需求量仍未下降，且航空業(ye) 未及時增加飛行員供給”，飛行員缺口數目將激增至近8萬(wan) 人。