上半年全國鐵路客運形勢同樣嚴(yan) 重。國鐵團體(ti) 《2022年半年度報告》顯示，2022年上半年，國鐵團體(ti) 總收進4856.90億(yi) 元，同比減少5.28%；虧(kui) 損804.08億(yi) 元，同比增加58.48%。這也是國鐵團體(ti) 半年虧(kui) 損曆史次高。國鐵團體(ti) 總負債(zhai) 終破6萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) ，較上年同期增加3.45%。

　　上半年國鐵團體(ti) 客運收進僅(jin) 965億(yi) 元，同比減少599億(yi) 元，下降38.3%；全國鐵路旅客發送量7.87億(yi) 人次，同比下降42.3%。國鐵團體(ti) 方麵稱，上半年淨利潤虧(kui) 損的主要原因是多點散發疫情，給鐵路運輸經營帶來較大影響，對客運和多元經營的影響尤其嚴(yan) 重。

　　京滬高鐵方麵還稱，與(yu) 交運行業(ye) 其他公司相比，京滬高鐵線路受疫情的衝(chong) 擊相對更為(wei) 嚴(yan) 重，2022年上半年京滬高鐵沿線多個(ge) 地區，尤其是上海、北京等特大城市出現多起聚集性新冠肺炎疫情，且持續時間較長，對商務、旅遊、探親(qin) 等高鐵主要客流出行需求造成極大影響，旅客出行意願呈中斷崖式下降，給京滬高鐵經營業(ye) 績帶來史無前例的、嚴(yan) 重的、持續性的衝(chong) 擊。

　　在疫情方麵可能將繼續麵對的風險，京滬高鐵方麵稱，目前國內(nei) 疫情仍散發、多發，防控措施常態化給旅客出行造成持續性的製約，旅客乘車出行需求尚未完全恢複，將對京滬高鐵全年經營業(ye) 績產(chan) 生持續影響。

　　京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體(ti) ，於(yu) 2020年1月初在A股上市，由中國國家鐵路團體(ti) 有限公司（以下簡稱“國鐵團體(ti) ”）實際控製。京滬高鐵2021年上半年營業(ye) 收進達150.98億(yi) 元，同比增長50.30%，回屬上市公司股東(dong) 淨利潤為(wei) 27.43億(yi) 元，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，同比增長417.28%。

　　就業(ye) 績虧(kui) 損，京滬高鐵方麵稱，2022年上半年，國內(nei) 新冠肺炎疫情防控形勢發生新的變化，對國內(nei) 交通運輸行業(ye) 帶來衝(chong) 擊，尤其是公司線路所處上海、北京等地防控形勢特別嚴(yan) 重，防控措施不中斷收緊，國際物流，職員活動管控更加嚴(yan) 格，京滬高鐵擔當列車發送旅客及非擔當列車開行數目大幅下降，導致公司上半年營業(ye) 收進和淨利潤減少，主要財務指標較上年同期下降。

　　持續的疫情給鐵路客運帶來了前所未有的困境。京滬高速鐵路股份有限公司（601816.SH，以下簡稱“京滬高鐵”）首次呈現虧(kui) 損，2022年上半年營收僅(jin) 79.28億(yi) 元，同比下降47.49%；虧(kui) 損10.28億(yi) 元，同比下降137.47%。8月31日京滬高鐵發布《2022年半年度報告》顯示上述內(nei) 收留。

　　2022年上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客625.3萬(wan) 人次，同比下降66.7%；跨線列車運營裏程完成2276.7萬(wan) 列公裏，同比下降41.5%；京福安徽公司管轄線路列車運營裏程完成1031.7萬(wan) 列公裏，同比下降30.0%。

　　2022年上半年，鐵路建成投產(chan) 新線2043.5公裏，其中高鐵995.9公裏。截至2022年上半年，全國鐵路營業(ye) 裏程達到15.2萬(wan) 公裏，其中高鐵4.1萬(wan) 公裏。

　　2022年上半年，全國交通運輸行業(ye) 整體(ti) 承受了較大下行壓力。上半年交運行業(ye) 完成營業(ye) 性客運量27.5億(yi) 人次，同比下降37.4%。其中公路、水路和民航分別完成客運量18.0億(yi) 人次、0.48億(yi) 人次和1.18億(yi) 人次，同比分別下降33.0%、45.7%和51.9%。鐵路旅客周轉量3010.1億(yi) 人公裏，同比下降39.7%。