埃塞俄比亞(ya) 航空發聲明稱，收到報告指該架編號ET343的航班周一在飛行途中一度與(yu) 航空交通控製塔職員失往聯絡，兩(liang) 飛行員已被停職。

　　飛行員同時睡著了，大部分都是由於(yu) 飛行員過於(yu) 疲憊引起的，所以應該從(cong) 疲憊治理方麵解決(jue) 深層次的題目，避免這種危險情況再次發生。

　　民航資源網2022年8月21日消息：埃塞俄比亞(ya) 航空周逐一航班因兩(liang) 名飛行員在飛行途中睡著，錯過了降落時間，直至客機警報響起才驚醒，幸終極安全降落。事件疑與(yu) 飛行員過度疲憊有關(guan) ，兩(liang) 名飛行員被停職待查。

　　技術手段防止飛行員都睡著。在747等遠程飛機上，很早就有防止飛行員同時睡著的警告係統，係統設置的是假如30分鍾，或者預設的時間內(nei) ，飛行員沒有按下任何按鈕，輸進任何信息，飛機監控係統會(hui) 以為(wei) 兩(liang) 個(ge) 飛行員都睡著了，就會(hui) 有音響警告聲。

　　飛行員為(wei) 什麽(me) 睡著了？據資深機長陳建國，首先，跨境鐵路 國際物流，這種事不是僅(jin) 此一例，每年都偶有發生。這個(ge) 題目肯定是飛行員的題目，但是要從(cong) 源頭避免這個(ge) 嚴(yan) 重的題目，還是得綜合地全麵的了解題目所在。

　　航空交通控製塔職員多次聯絡兩(liang) 名飛行員不果，客機繼續飛行，海運報價(jia) 國際快遞，甚至飛過跑道，其後自動駕駛係統解除並發出警報，兩(liang) 名睡著的飛行員才驚醒，25分鍾後客機安全著陸。

　　該架埃塞俄比亞(ya) 航空波音737-800客機，從(cong) 蘇丹首都喀土穆飛往埃塞俄比亞(ya) 首都亞(ya) 的斯亞(ya) 貝巴，但到了原定要開始下降的時候，客機卻繼續維持37000英尺巡航高度飛行。