綜合指數小幅上漲 二手船市成交減少

　　10月23日，上海航運交易所發布的上海船舶價(jia) 格指數為(wei) 856.60點，環比微漲0.94%。其中，國際油輪船價(jia) 綜合指數、國際散貨船價(jia) 綜合指數、沿海散貨船價(jia) 綜合指數和內(nei) 河散貨船價(jia) 綜合指數分別上漲0.07%、1.37%、0.38%、1.33%。

　　國際幹散貨貨盤供應不足，散運市場運價(jia) 曆經短暫回升後掉頭滑落，BDI指數周二收於(yu) 1860點，環比下跌2.92%，二手散貨船價(jia) 格多數慣性上漲。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jia) ：35000DWT--1218萬(wan) 美元、環比上漲0.18%；57000DWT—1508萬(wan) 美元、環比上漲2.44%；75000DWT--1870萬(wan) 美元、環比上漲2.87%；170000DWT—2793萬(wan) 美元、環比下跌0.11%。當前，鐵礦砂和糧食貨盤均有所萎縮，煤炭貨盤小幅增加，國際幹散貨船運價(jia) 和租金走勢各異，預計二手散貨船價(jia) 格短期震蕩盤整。本期，二手散貨船市場成交量尚可，共計成交13艘，總運力97.91萬(wan) DWT，成交金額22000萬(wan) 美元，平均船齡8.15年。

　　雖然OPEC減產(chan) 執行率維持偏高水平，且地緣政治因素仍未平息，但全球經濟回落給原油需求前景帶來的負麵影響卻削弱了利多效應，國際油價(jia) 回歸理性，並在60美元/桶來回拉鋸，布倫(lun) 特原油期貨收於(yu) 59.70美元/桶（周二），環比上漲0.59%。本期，國際油輪運價(jia) 先漲後跌，二手國際油輪船價(jia) 漲跌互現。5年船齡的國際油輪典型船舶估價(jia) ：47000DWT--2275萬(wan) 美元、環比上漲1.23%；74000DWT--2278萬(wan) 美元、環比上漲0.13%；105000DWT--3135萬(wan) 美元、環比下跌1.20%；158000DWT--4292萬(wan) 美元、環比下跌0.12%；300000DWT--6367萬(wan) 美元、環比上漲0.10%。近日，國際貨幣基金組織將2019年全球經濟增長預期從(cong) 7月份的3.2%下調至3.0%，是自2009年全球經濟衰退以來的最低水平，原油運輸需求前景堪憂，油輪運價(jia) 和租金繼續回跌，預計二手油輪價(jia) 格將震蕩盤整。本期，二手國際油輪成交量萎縮，共計成交10艘，總運力99.85萬(wan) DWT，成交金額23350萬(wan) 美元，平均船齡11.2年。

　　非煤貨盤陸續放出，有效支撐沿海散貨運輸市場，運價(jia) 連續上調，二手沿海散貨船價(jia) 格小幅上漲。本期，5年船齡的國內(nei) 沿海散貨典型船舶估價(jia) ：1000DWT--153萬(wan) 人民幣、環比上漲0.37%；5000DWT--754萬(wan) 人民幣、環比上漲0.41%。當前，“北砂南運”行情向好，運距增長，內(nei) 貿船舶運力相對緊俏，船東(dong) 挺價(jia) 信心增強，運價(jia) 小幅上漲，預計散貨船價(jia) 格穩中有漲。

　　內(nei) 河散貨運輸需求有所增加，二手散貨船價(jia) 格多數觸底回升。本期，5年船齡的國內(nei) 內(nei) 河散貨典型船舶估價(jia) ：500DWT--54萬(wan) 人民幣、環比上漲1.21%；1000DWT--107萬(wan) 人民幣、環比上漲3.31%；2000DWT--200萬(wan) 人民幣、環比上漲1.60%；3000DWT--273萬(wan) 人民幣、環比下跌1.06%。內(nei) 河建材運輸需求較為(wei) 平穩，預計內(nei) 河散貨船價(jia) 震蕩盤整。本期，內(nei) 河散貨船成交量尚可，共計成交76艘，總運力14.78萬(wan) DWT，成交金額14270萬(wan) 元人民幣，平均船齡9.83年。