漁船應遵守相關(guan) 海上避碰規則，加強值班，特別是夜班的航行、作業(ye) 值班，加強瞭看，國際貨運 空運價(jia) 格，主動做好與(yu) 商船的溝通聯係。盡可能編隊出海作業(ye) ，嚴(yan) 禁“帶病”出海;嚴(yan) 禁超抗風等級、超航區、超載、載客。不要“搶船頭”，不要“搶船頭”，不要“搶船頭”。搶過船頭會(hui) 不會(hui) 帶來好運小編不是很清楚，但一旦沒搶過，全船漁民可能真的就處於(yu) 危險境地。

　　連江縣共有漁業(ye) 鄉(xiang) 鎮13個(ge) ，漁業(ye) 人口19萬(wan) 餘(yu) 人，從(cong) 事漁業(ye) 生產(chan) 職員眾(zhong) 多，福州海事局加強對行業(ye) 從(cong) 業(ye) 職員、社會(hui) 公眾(zhong) 安全意識、法治意識、責任意識、防護意識的宣傳(chuan) 引導，充分利用安全生產(chan) 月宣傳(chuan) 、安全知識進漁村進校園、航運公司監視檢查和商船現場執法等時機，向航運公司、船舶、船員、社會(hui) 公眾(zhong) 宣傳(chuan) 講解商漁船碰撞典型事故案例，宣貫《海上交通安全法》《安全生產(chan) 法》《中國沿海航行船舶防範商漁船碰撞安全指引》，提升職員防範商漁船碰撞安全技能和責任意識。

　　漁船在夜間和能見度不良時，盡量避免在“商漁船碰撞危險區”水域內(nei) 錨泊，在駛近、通過“商漁船碰撞危險區”水域時，需保持足夠戒備和應有謹慎，加強瞭看，采用安全航速航行，留意避讓。良時，要充分利用雷達、AIS、電子海圖等一切手段加強瞭看，充分評估本船雷達對漁船等小型物標的探測能力，避免錯誤判定局麵。

　　為(wei) 有效落實福州沿海航路總體(ti) 規劃和優(you) 化閩江通航環境，福州海事部分積極參與(yu) 中沙航段航道軸線優(you) 化、閩江通海航道D1-D2燈浮航段疏通工作。同時，轄區海岸線長，海運報價(jia) 國際快遞，大小島嶼多，近海也是小型漁船主要作業(ye) 區域，為(wei) 防範商漁船碰撞事故發生，福州海事部分多次參與(yu) 地方深海養(yang) 殖規劃研討及遠洋漁業(ye) 基地建設，引導漁船避開商船主要航路，避免漁船在商船交通流密集區和船舶定線製水域作業(ye) ，切實保障商漁船航行安全。

　　8月16日上午，福州開漁節在連江苔菉鎮中心漁港如期開幕。福州沿海長達3個(ge) 半月的伏季休漁期正式結束，近2000艘早已蓄勢待發的漁船在領航船的帶領下，紛紛開足馬力，有序出港，開啟新一輪的耕海牧漁作業(ye) 。

　　據了解，為(wei) 落實交通運輸部、農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部“商漁共治2022專(zhuan) 項行動”要求，迎接2022年福州(連江)伏季開漁期到來，福州海事局多舉(ju) 措落實商漁共治專(zhuan) 項工作，保障轄區水上交通安全形勢穩定。福州海事局高度重視商漁共治工作，主動對接地方政府、海洋漁業(ye) 等相關(guan) 部分，統籌部署執法氣力，製定聯動工作計劃。同時，加強信息互通，及時向海洋與(yu) 漁業(ye) 部分通報福州水域商船習(xi) 慣航路航線以及漁船漁網礙航等信息，共同做好開漁季、惡劣天氣期間海上安全信息提醒工作，減少海上險情事故的發生。

　　據了解，依據2021年福建沿海AIS航跡數據和2011至2021年福建沿海商漁船碰撞險情分析結果，福建海事局、福建省海洋與(yu) 漁業(ye) 局聯合開展了防範商漁船碰撞風險研究，在沙埕灣口、福寧灣口、連江東(dong) 、平潭東(dong) 、牛山島東(dong) 、南日島東(dong) 南、泉州灣口、廈門灣口、浮頭灣口、東(dong) 山島東(dong) 等十處海域規定了福建沿海首批“商漁船碰撞高風險警示區”。

　　福州海事局聯合地方政府、海洋與(yu) 漁業(ye) 局等部分，派出執法船艇“海巡0805”、“海巡08212”“海巡08803”，在商漁船交匯密集區的連江黃岐、苔菉等沿海水域開展現場聯合巡航巡查，重點整治違規作業(ye) 和漁船非法占用航道等違章作業(ye) 行為(wei) ，保障了開漁節活動的順利開幕及漁船集中出港期間的通航秩序穩定，對加強對重點水域及船舶的監控力度，全力遏製商漁船碰撞事故發生，保障轄區水上安全秩序穩定等方麵均發揮了重要作用。

　　福州海事局組織漁船船長參觀商船駕駛台，熟悉商船通訊導航設備、職員值班、駕駛特點、視覺盲區等情況，加深商漁船船長雙方的溝通理解，破解相互認知不足、溝通不暢、避讓不協調等困難。通過交流活動探討解決(jue) 漁船“搶船頭”、不采取霧航措施、方言難溝通和航速忽快忽慢等題目。

　　此外，福州海事局還通過與(yu) 海洋漁業(ye) 部分聯合巡航，加強對巡查中發現非運輸船舶在通航水域從(cong) 事養(yang) 殖、捕撈等漁業(ye) 生產(chan) 活動的行為(wei) 處置，加強對商船航行停泊作業(ye) 行為(wei) 監管，抽查點驗商漁船舶航行值班、甚高頻公共頻道守聽等情況，重點打擊“一船多碼、一碼多船”，擅自篡改MMSI碼，不按標準規範配備、擅自拆卸、故意封閉無線電設備等違法違規行為(wei) 。