7月19日，福建寧德海域一船舶發生觸礁擱淺險情。經過25小時施救，該船成功脫險，17名遇險船員全部獲救。在此次險情處置中，VTS發揮了重要作用。

　　曹德勝先容，新一代VTS具備全域感知、高效通訊、係統智能等特點，可通過衛星遠感技術推進我國海事治理與(yu) 服務走向“深藍”，使得在全球範圍內(nei) 進行跨時空的綜合海事交通治理與(yu) 服務成為(wei) 可能。新一代VTS將通過自建及整合國內(nei) 現有衛星網絡，海運報價(jia) 國際快遞，在不同區域實現差異化時間精度治理。

　　但我國船舶交通治理係統仍麵臨(lin) 壓力和挑戰。中國海事局曹德勝教授表示，我國VTS建設起步較晚，亟須新一代VTS係統提供岸基管控支撐，以滿足新一代智能航運係統需求。

　　新一代VTS是在現有VTS基礎上擴大融合數據來源和範圍，拓展采用衛星等多種通訊方式，通過技術創新應用和全要素“水上大交管”改革建設，實現對深遠海的監管覆蓋。

　　曹德勝表示，建設新一代VTS需要通導遠一體(ti) 化技術、海量多元數據一體(ti) 化融合技術等的支持。他建議，圍繞相關(guan) 技術和設備，盡快推動新一代VTS建設項目落地實施，並按照全要素“水上大交管”建設方案全麵推進體(ti) 製機製改革，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，為(wei) 新一代VTS係統在港區、沿海、深遠海的分級分層應用提供保障。

　　VTS即船舶交通治理係統(Vessel Traffic Management System)，是治理船舶交通流的核心裝備，比如海事主管機關(guan) 的“眼睛”。借助VTS，海事主管機關(guan) 能在一定水域內(nei) 提供導航助航、交通流監控和信息服務。我國現已建60多個(ge) VTS中心，基本實現沿海重要水域和主要港口雷達信號覆蓋、長江幹線航段全方位覆蓋。