據航空產(chan) 業(ye) 微信公眾(zhong) 號，7月20日，航空產(chan) 業(ye) “卓越團隊獎”頒獎儀(yi) 式在航空產(chan) 業(ye) 試飛中心舉(ju) 行。航空產(chan) 業(ye) 黨(dang) 組副書(shu) 記、總經理郝照平為(wei) 獲獎團隊代表頒發獎牌、獎章和證書(shu) ，黨(dang) 組成員、副總經理何勝強代表團體(ti) 公司黨(dang) 組講話。航空產(chan) 業(ye) 總經理助理、黨(dang) 建文宣部部長周國強主持頒獎儀(yi) 式。儀(yi) 式上，國際貨運 空運價(jia) 格，周國強宣讀了關(guan) 於(yu) 授予C919型號取證試飛團隊“卓越團隊獎”的決(jue) 定。郝照平為(wei) 獲獎團隊頒獎。

　　未來有哪些航線可以體(ti) 驗C919？

　　近期，全國多個(ge) 機場都出現了國產(chan) 大飛機C919的身影。7月4日C919落地煙台市蓬萊國際機場；7月5日，C919首次在雨中的鄭州機場完成起降；7月7日12時01分，國產(chan) 大飛機C919在武漢天河機場落地；7月8日，C919先後在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務；7月12日，C919首航北京大興(xing) 國際機場。

　　回看C919整個(ge) 的發展曆程，固然中間出現了一些插曲，但近幾年的運行軌跡已經非常明顯地進進到穩健的快車道上，裏程碑節點紮實穩健推進，顯示中國在這一超級複雜民用產(chan) 品上的組織和運行逐漸進進佳境。C919正式貿易首飛的下一個(ge) 目標明晰而確定，期待著榮光時刻的早日到來！

　　“中國首架自主研發的大型民用客機中國商飛C919計劃於(yu) 今年交付。這架飛機有一天也會(hui) 飛過歐洲上空嗎？又有誰會(hui) 登上一架不是空客、波音或其他著名製造商生產(chan) 的飛機？

　　這還是一個(ge) 理論題目，由於(yu) 還沒有來自中國的飛機從(cong) 德國或歐洲其他任何地方的機場騰飛。但西方飛機製造商的主導地位可能很快就會(hui) 結束。中國商飛的C919將於(yu) 今年交付。該公司的英文縮寫(xie) COMAC以字母“C”開頭並非偶合，人們(men) 會(hui) 以為(wei) 它與(yu) 空客（Airbus）和波音（Boeing）處於(yu) 同一行列，並希看與(yu) 空客A320和波音737競爭(zheng) 。不過，目前尚不清楚這架最多可收留納168人的中國飛性能否在今年真正開始貿易運營。”

　　C919即將取證？

　　2021年3月1日，中國東(dong) 方航空作為(wei) 國產(chan) 大飛機C919全球首家啟動用戶，與(yu) 中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架，東(dong) 航成為(wei) 全球首家運營C919大型客機的航空公司。根據東(dong) 航的初步安排，該5架飛機引進後，將以上海為(wei) 主要基地，加密上海至北京大興(xing) 、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。此外，國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購。

　　民航資源網2022年7月21日消息：外媒7月20日發布文章討論C919，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，文章猜測C919以C開頭並非偶合：

　　據了解，中國商飛也有為(wei) C919向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請，為(wei) 潛伏的出口訂單做預備，並獲得了EASA的受理。作為(wei) C919飛機的主要審查機構——民航上海審定中心也曾透露，EASA方麵此前也參與(yu) 了C919飛機的多個(ge) 認可審查工作。但C919的總裝生產(chan) 地在中國，中國民航局是C919飛機的主要審查國家，EASA方麵則主要是根據歐盟方麵的要求進行認可審查。因此，首先獲得中國適航證（型號合格證），是C919飛機獲得EASA適航證（型號認可證）並出口的步驟之一。

　　C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產(chan) 權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裏。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，今年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。共累計28家客戶815架訂單。