Willie Walsh敦促民航局在未來的談判中考慮到這一點。CAA沒有立即發表評論。他也預計明年不會(hui) 再出現這種旅行幹擾，屆時機場將“沒有理由”不做好預備。

　　“我覺得，這是機場耍的小把戲，他們(men) 在試圖愚弄（英國）民航局，以淡化乘客的數目。航司也覺得希思羅機場一直在欺騙民航局，從(cong) 而說服民航局降低乘客猜測，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，推高均勻乘客服務收費，以便機場獲得更多的利潤。”

　　Willie Walsh對告訴航司限製其出售的座位數目以試圖減少夏季旅行幹擾的舉(ju) 措表示讚賞。這些措施將給航司和乘客一些機會(hui) 來計劃和避免延誤。

　　Willie Walsh在接受采訪時說，希思羅機場表示，今年夏天將把離港旅客人數限製在天天10萬(wan) 人，以減少航班延誤和取消，並敦促航司停止銷售可能被削減的航班機票。“我很驚奇希思羅機場沒有能夠比這更好地完成他們(men) 的運營。航司猜測的交通量比希思羅機場猜測的還要大......他們(men) 顯然完全搞錯了。要求航空公司停止售票，對於(yu) 一個(ge) 機場來說，這麽(me) 要求簡直太可笑了。希思羅機場正試圖以犧牲航空公司的利益為(wei) 代價(jia) ，鐵路運輸 上海空運，使他們(men) 獲得的利潤最大化。”

　　希思羅機場發言人說：“隨著需求的增加，航空業(ye) 正麵臨(lin) 著相當大的壓力，在希思羅機場，我們(men) 在短短四個(ge) 月內(nei) 就麵臨(lin) 著史無前例的需求增長，我們(men) 需要的是協同工作和對乘客服務的投資，以保護乘客，而不是回應退休的航司老板的不明智的評論。”

　　民航資源網2022年7月13日消息：據路透社7月12日報道，英國航空的前負責人，國際航空運輸協會(hui) IATA總幹事Willie Walsh周二抨擊了倫(lun) 敦希思羅機場的新限製措施，稱該機場低估了需求複蘇的速度，並且犧牲了航司的利益。