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一位船主消息人士表示:煤炭的互換性似乎更強一些 -DHL快遞
海運新聞 | 2022-07-13 12:23與此同時，作為亞洲第二大海運煤炭進口國，印度進口煤炭的份額預計也將增加。隨著更多國家公布重啟燃煤電廠，市場期待的一線希看是歐洲對煤炭的需求增加。一位船主消息人士表示:“煤炭的互換性似乎更強一些。”
航運消息人士指出，海運報價 國際快遞，第二季度從太平洋地區到南美東海岸的巴拿馬型壓載船供給減少，用於向遠東地區運送糧食。“由於高昂的燃油價格，(修複ECSA穀物貨物的)壓載本錢過高，而且來自印度洋的壓載船隻也減少了，”新加坡一家船舶運營商表示。這表明，長途航行的回報已大幅下降。這使得太平洋地區有了更多的貿易船隻。
該消息人士補充稱:“可能有更多澳大利亞煤炭流進地中海地區，而歐盟的需求可能由美國和哥倫比亞滿足。”與此同時，俄烏戰爭引發的製裁和保護主義對貿易活動產生了深遠影響。航運消息人士表示，印度進步鐵礦石原材料出口關稅，以及限製蔗糖和小麥出口等舉措，導致印度洋對超級貨輪的貨物需求嚴重下降。
各個地區的船舶供給都受到燃油價格高企和港口擁堵緩解的影響。有船東表示：“往年的低效率已不再適用於當前市場，供求關係更為直接。”
來源：S&P Global Commodity insights
2022年07月12日 14時 航運界網
來源：航運界網
一家大型鋼鐵製造商的消息人士表示，產業的下遊終端用戶也在采取果中斷措施，減少原材料庫存，以緩解營運資本壓力。由於在2022年的大部分時間裏，鋼鐵利潤率仍處於壓力之下，市場參與者預計將出現一些減產，導致海運鋼材以及生產所需原材料的數目減少。
據幹散貨航運相關從業人士稱，全球各國央行采取的包括加息在內的激進貨幣政策，在近期內對全球大宗商品需求和運費構成壓力。由於大宗商品價格的波動和上漲，這正迫使市場參與者普遍推遲采購和運送更大規模的貨物，跨境鐵路 國際物流，從而導致航運需求逐漸低迷。
"燃料油本錢高企正在影響裝船日期，但貨物仍需裝船，"一位澳洲船舶營運消息人士表示，暗示很多租船商推遲了裝船，並傾向於等待大宗商品和燃料油價格企穩後再轉運貨物。
不中斷上漲的燃油價格也迫使更多的船東期看更短的船期。
另一方麵，消息人士稱，與印尼產煤炭相比，俄羅斯煤炭價格出現了大跌價。“仍有船隻將俄羅斯煤炭運往中國，現在出口到中國的煤炭沒有太多競爭，”一名船舶運營消息人士評論道，“假如烏克蘭戰爭無窮期地繼續下往，印尼煤炭運往中國的勢頭可能會繼續減弱。”
需求破壞
航運界網消息，由於(yu) 俄烏(wu) 衝(chong) 突以及歐盟、西方經濟大倒退為(wei) 背景的大宗商品價(jia) 格、利率和通脹飆升的全球經濟環境惡化的條件下，此前各大航運分析機構期看的俄烏(wu) 衝(chong) 突提振航運需求的幻想也隨之幻滅，全球幹散貨貿易活動的可能在第三季度麵臨(lin) 巨大阻力。
船舶供給不平衡
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