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在南通海事局海巡艇及6艘大馬力拖輪的精心維護下 -阿姆斯特丹空運AMS
海運新聞 | 2022-07-11 18:137月8日，在南通海事局海巡艇及6艘大馬力拖輪的精心維護下，由啟東(dong) 中遠海運海工為(wei) 馬來西亞(ya) 雲(yun) 升公司改裝的超大型浮式生產(chan) 儲(chu) 油船“FPSO Anna Nery”在江蘇啟東(dong) 正式交付離港。
據悉，浮式生產(chan) 儲(chu) 油船是目前高端海工市場的熱銷船型，雲(yun) 升公司的第三個(ge) 同類型改裝項目也將如期開展。
超大型浮式生產(chan) 儲(chu) 油船交付離港 堪稱“海上油氣工廠”
2022年07月11日 09時 北青網
據了解，該輪是啟東中遠海運海工第二次為馬來西亞雲升公司改裝的浮式生產儲卸油船，由超大型油輪（VLCC）“獵鷹”輪改裝而成。經過翻新和改裝後的浮式生產儲油船總長333米，海運費，型寬58米，型深32米，水麵以上最大高度148米左右，是長江北支航道曆年來出口的最大標準與噸位的超大型油船。它集生產處理、儲存卸載、職員居住、生產指揮於一體，可存儲100萬桶原油，日最大處理約39750標準立方米氣體，氣體處理和運輸400萬標準立方米，能在海上油田連續作業25年，是一座名副實在的巨型“海上油氣工廠”。來源：北青網
自2020年3月16日“獵鷹”輪停靠啟東中遠海運海工碼頭，至2022年7月8日正式交付，南通海事局數年如一日，在船舶進出港、靠離泊，疫情防控，模塊吊裝作業審批等方麵，全程為企業提供便捷、高效的監管和服務，終極實現844天惡劣天氣防抗“零事故”、船舶碼頭作業“零汙染”、職員疫情防控“零感染”。
由於(yu) 該輪沒有動力，鐵路運輸
上海空運，需要在6條拖輪的協助下拖帶出江。為(wei) 更加有效地控製船舶的航行姿態、減小風力和浪潮的影響，拖帶采取了吊拖方式編隊，編隊總長度達到593米、最大寬度達到68米，以“吊拖”的方式拖帶如此龐然大物出海在長江北支尚屬首次。至8日1300時，該輪已在海事部分的維護下，從(cong) 長江安全駛向大海。
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