目前湖南省已建成12個(ge) 通用機場(其中A1類1個(ge) )，9個(ge) 運輸機場基本滿足通航功能，6個(ge) 通用機場場址已得到核準，並已上報了一批通用機場場址申請核準。湖南省發改委二級巡視員彭清輝先容，“十四五”期間，湖南省將選擇在地方政府積極性高、通航產(chan) 業(ye) 發展有基礎、通航飛行需求強、其他運輸方式不足的縣市區，規劃建設54個(ge) A2類及以上通用機場;2026年至2035年，將繼續推動建設57個(ge) A2類及以上通用機場。同時在全省各鄉(xiang) 鎮、3A級以上旅遊景點、縣級以上醫院、高速公路服務區等規劃建設3000多個(ge) 直升機起降點。“力爭(zheng) 實現‘縣縣有通用機場、鄉(xiang) 鄉(xiang) 有臨(lin) 時起降點’。”

　　湖南省編製印發了《湖南省通用機場布局規劃(2021-2035年)》，跨境鐵路 國際物流，著力構建“1+13+N”通用機場網絡格式。“1”即在長沙市建設全省的關(guan) 鍵通用機場，有效連接各市州;“13”即在其餘(yu) 13個(ge) 市州各建設一個(ge) 中心通用機場;“N”即其他通用機場和直升機場。

　　目前，湖南省正在編製通用機場建設規範和通用機場使用細則，引導各縣(市、區)加快建成一批通用機場。

　　通用機場是通航“飛得起”“落得下”的基礎和支撐。記者從(cong) 5月7日召開的湖南省全域低空空域治理改革試點階段性成效新聞發布會(hui) 上獲悉，到2035年，湖南將構建“1+13+N”通用機場網絡格式，海運報價(jia) 國際快遞，力爭(zheng) 實現“縣縣有通用機場、鄉(xiang) 鄉(xiang) 有臨(lin) 時起降點”。

　　“我們(men) 鼓勵各縣(市、區)立足當地資源稟賦和交通區位特點，因地製宜發展農(nong) 林作業(ye) 、應急救援、運輸服務、低空旅遊、飛行培訓、通航(無人機)物流等通航業(ye) 態，據此做好機場功能定位。”彭清輝表示，在通用機場建設標準上，不追求“高大上”，而是按照安全、實用、綠色、節約的原則，公道確定項目建設規模、建設內(nei) 收留和估算投資。鼓勵各縣(市、區)積極創造條件，引進社會(hui) 資本參與(yu) 機場建設、運營，也可嚐試引進大型央企采取同一打捆方式參與(yu) 機場建設與(yu) 運營。