李養(yang) 民表示，鐵路運輸 上海空運，中國的聰明民航已經展現出美好遠景，把“藍圖”變成“實景圖”，還需要付出更多努力。

　　他以為(wei) ，首先是要加強科技創新，進步自主可控能力。目前民航業(ye) 應用的運行控製、機務維修、航線網絡、收益治理、地麵保障等核心係統大都依靠進口，圍繞突破“卡脖子”題目，通過全行業(ye) 的積極創新，已取得一定成效，但這些核心係統研發的投進大、周期長、技術要求高，假如各單位“單打獨鬥”，既重複建設，也影響研發的時度效，建議由行業(ye) 主管部分牽頭，各方協同。

　　李養(yang) 民建言，要加快基礎建設，打造聰明物流，加強聰明安檢、電子化運單、口岸聯檢設施建設，加強自動化倉(cang) 庫、機場冷庫冷鏈設施、特種貨物庫區建設等環節，實現物流的全程追蹤可視化改造，國際貨運 空運價(jia) 格，加快數字技術與(yu) 航空物流應用場景的融合，提升航空貨物的地麵處理能力和效率。

　　李養(yang) 民表示，從(cong) 整個(ge) 交通體(ti) 係來看，數據要素共通共享機製尚未有效建立，需要由主管部分牽頭，探索安全規範的數據跨界活動方式，提升全係統數據要素的共享性和普惠性，實現標準、治理、服務、信息“軟聯通”，加快實現一站式購票、安檢互認、快速換乘、行李直掛等多式聯運服務，構建立體(ti) 化聰明化交通產(chan) 業(ye) 生態，讓聰明民航建設的新進步新成就，更好地滿足人民群眾(zhong) 對美好航空出行的新需要。

　　民航資源網2023年3月9日消息：據中新網，全國政協委員、東(dong) 方航空團體(ti) 總經理李養(yang) 民近日在全國兩(liang) 會(hui) 期間表示，加快建設聰明民航是我國實現從(cong) 民航大國邁向民航強國的必由之路，當前，民航業(ye) 正在加速恢複之中，預計到2035年，航空運輸規模還將增長一倍以上，基礎設施保障、資源環境約束的壓力也會(hui) 越來越大，亟待破解。

　　李養(yang) 民稱，回顧新時代十年，聰明民航建設已經取得明顯成效，航班正常率連續五年超過80%，全國251個(ge) 機場實現國內(nei) 航班無紙化便捷出行，購票環境持續優(you) 化，行李運輸明顯改善，機上Wi-Fi建設加快推進。下一步的聰明民航建設，需要著眼打造聰明出行服務體(ti) 係，提供全流程、多元化、個(ge) 性化和高品質的航空服務新供給和綜合性航空物流服務等方麵。

　　據悉，東(dong) 航是中國首家與(yu) 鐵路12306買(mai) 通數據端口、實現空鐵聯運購票的航空公司，圍繞交通出行的數據共享，率先破題探索。李養(yang) 民也在交流發言中呼籲，加快數據共享，構建大交通產(chan) 業(ye) 生態。