今年全國兩(liang) 會(hui) 期間，全國人大代表、中國民航大學副校長吳仁彪共提交了3個(ge) 建議，主要內(nei) 收留涉及“京津合作打造世界一流的航空航天航海產(chan) 業(ye) 生態”“通過學位分級柔性實現‘寬進嚴(yan) 出’改進高校學風”和“疫情期間的研究生異地借考模式常態化減輕未就業(ye) 大學生負擔”。

　　在看到重慶民航快速發展的同時，代表們(men) 也指出，對標對表黨(dang) 中心對重慶新的戰略定位和要求，民航基礎設施保障能力還存在不足。為(wei) 此，重慶代表團提出如下建議：

　　他以為(wei) ，首先是要加強科技創新，進步自主可控能力。目前民航業(ye) 應用的運行控製、機務維修、航線網絡、收益治理、地麵保障等核心係統大都依靠進口，圍繞突破“卡脖子”題目，通過全行業(ye) 的積極創新，已取得一定成效，但這些核心係統研發的投進大、周期長、技術要求高，假如各單位“單打獨鬥”，既重複建設，也影響研發的時度效，建議由行業(ye) 主管部分牽頭，各方協同。

　　3月6日，出席十四屆全國人大一次會(hui) 議的重慶代表團，向大會(hui) 提交《關(guan) 於(yu) 支持重慶打造國際航空門戶關(guan) 鍵的建議》，呼籲國家有關(guan) 部委繼續關(guan) 心支持重慶國際航空門戶關(guan) 鍵建設。

　　一是支持“十四五”規劃建設重慶新機場。《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》明確提出“規劃研究重慶新機場建設”，加快重慶新機場建設，是落實黨(dang) 中心決(jue) 策部署的具體(ti) 舉(ju) 措。希看國家有關(guan) 部委盡快批複場址，並指導重慶市“十四五”期間加快重慶新機場有關(guan) 前期工作。

　　支持重慶打造國際航空門戶關(guan) 鍵

　　吳仁彪建議，相關(guan) 部分要加大統籌協調力度，推進北京、天津、河北三地機場協同運行和聯合治理，實現三地主要機場的錯位發展。

　　強化頂層設計聚力推動民航高質量發展

　　全國政協委員、民航華東(dong) 地區治理局局長薑春水帶來了《關(guan) 於(yu) 強化頂層設計、加大扶持力度，促進民航業(ye) 高質量發展的提案》，建議從(cong) 國家層麵出台《促進民航業(ye) 高質量發展的指導意見》，以深化供給側(ce) 改革為(wei) 主線，聚焦建設一流的安全發展體(ti) 係、設施保障體(ti) 係、航空服務體(ti) 係、創新支撐體(ti) 係、綠色發展體(ti) 係、民航治理體(ti) 係，強化頂層設計、加大扶持力度，充分發揮民航通達性強、效率高和品質優(you) 的比較上風，更好地服務經濟社會(hui) 發展、支撐國家重大戰略。

　　加大京津冀民航協同發展統籌協調力度

　　全國政協委員、東(dong) 方航空團體(ti) 總經理李養(yang) 民近日在全國兩(liang) 會(hui) 期間表示，加快建設聰明民航是我國實現從(cong) 民航大國邁向民航強國的必由之路，當前，民航業(ye) 正在加速恢複之中，預計到2035年，航空運輸規模還將增長一倍以上，基礎設施保障、資源環境約束的壓力也會(hui) 越來越大，亟待破解。

　　全國人大代表吳國平建議由文旅部會(hui) 同工信部，根據文旅類企業(ye) 特點，研究出台有針對性的文旅類企業(ye) “專(zhuan) 精特新”評審方案；鼓勵有條件的文旅類企業(ye) 向“專(zhuan) 精特新”企業(ye) 轉型，支持企業(ye) 建立研發機構，扶持企業(ye) 進行核心技術攻關(guan) 、產(chan) 業(ye) 基礎再造、產(chan) 業(ye) 鏈提升；出台文旅類“專(zhuan) 精特新”人才評定治理辦法；為(wei) 初創、成長、成熟等各階段文旅類準“專(zhuan) 精特新”企業(ye) 提供全方位的融資服務，鼓勵有條件的“專(zhuan) 精特新”文旅企業(ye) 融資上市，做大做強做優(you) ，培育行業(ye) 龍頭；進一步加大文旅行業(ye) 知識產(chan) 權保護工作的宣傳(chuan) 與(yu) 引導，在全行業(ye) 樹立尊重和保護知識產(chan) 權的意識，同時，建議法院係統，適時增加文旅行業(ye) 相關(guan) 知識產(chan) 權案例，向旅遊同行、文旅工作者及公眾(zhong) 普及相關(guan) 政策。

　　建議出台低碳機場建設運行準進標準

　　吳仁彪以為(wei) ，還要進一步推進“軟環境”建設，提供更具競爭(zheng) 力的製度安排，包括創新成果轉化和人才薪酬激勵機製等，吸引更多高水平人才投身民航事業(ye) ，為(wei) 民航高質量發展發揮關(guan) 鍵支撐作用。

　　提出拓展機場發展空間和增加機場密度等建議

　　民航資源網2023年3月9日消息：2023年全國“兩(liang) 會(hui) ”期間，來自民航業(ye) 的代表委員們(men) 紛紛建言獻策。

　　全團建議提出，重慶打造國際航空門戶關(guan) 鍵，對於(yu) 積極服務國家戰略，引領內(nei) 陸開發開放；發揮支撐帶動作用，促進融進新發展格式；推動交通方式融合發展，構建現代化高質量綜合立體(ti) 交通體(ti) 係；支撐民航強國建設，滿足人民高品質生活需要等都有重要意義(yi) 。

　　全國人大代表、山西航產(chan) 團體(ti) 太原國際機場有限責任公司候機樓治理部副經理馬通貴建議，國際物流，出台“近零碳低碳機場”建設運行準進標準，海運費，建議民航局統籌考慮安全運行和綠色機場建設要求，製定機場光伏發電的技術標準、運行規則，規定飛行區、航站區等區域內(nei) 光伏板展設範圍，實現能展盡展、應展盡展。此外，希看國家發展改革委、國家電網公司等部分支持太原武宿近零碳機場示範項目，支持省內(nei) 各支線機場同步實施供能轉換，實現全省機場光伏、風力發電等綠電的發、輸、用同一調配使用，並在繳納電度輸配電價(jia) 方麵給予優(you) 惠。

　　李養(yang) 民建言，要加快基礎建設，打造聰明物流，加強聰明安檢、電子化運單、口岸聯檢設施建設，加強自動化倉(cang) 庫、機場冷庫冷鏈設施、特種貨物庫區建設等環節，實現物流的全程追蹤可視化改造，加快數字技術與(yu) 航空物流應用場景的融合，提升航空貨物的地麵處理能力和效率。

　　預計2035年航空運輸規模將增一倍以上