在化區域航道網絡布局方麵，《規劃》表明，要以千噸級航道為(wei) 骨幹，加快建設橫貫東(dong) 西、連接南北、通達海港的國家高等級航道，配合實施長江武漢至宜昌段航道整治工程。堅持水資源綜合利用和生態保護，提升支流航道和庫湖區航道能力，支持實施漢江武漢至襄陽段航運能力提升工程，配合整治漢江蔡甸至漢川段航道，實現2000噸級船舶全天候通行。
在建設內(nei) 暢外聯中部陸海大通道方麵，《規劃》提到，要加快提升中歐班列（武漢）跨境通達與(yu) 集散服務能力，繼續加強西向、北向通道建設，積極探索發展南向通道，發揮水鐵聯運上風，完善以鐵路直達、近洋直航、江海聯運、鐵海聯運為(wei) 支撐的國際通道體(ti) 係，構建形成聯通歐洲、覆蓋中亞(ya) 、銜接日韓、連接東(dong) 盟的中部陸海國際大通道。據悉，通過構築內(nei) 陸開放綜合運輸大通道，至2025年，國際物流，在提升中歐班列(武漢)跨境通達與(yu) 集散服務能力同時，武漢將形成聯通歐洲、覆蓋中亞(ya) 、銜接日韓、連接東(dong) 盟的“四向十通道”陸海國際通道網絡，集裝箱鐵水聯運能力達到210萬(wan) 標箱。



在提升港口關(guan) 鍵能級方麵，《規劃》指出，從(cong) 至2025年，港口集裝箱吞吐量達500萬(wan) 標箱，打造以陽邏港為(wei) 核心的中部地區關(guan) 鍵港。實施武漢港陽邏港區鐵水聯運二期以及武漢港（朝陽、粵漢、中華路、集家嘴等碼頭）8個(ge) 項目，總投資145億(yi) 元，“十四五”規劃投資62億(yi) 元。

3月23日，武漢市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會(hui) ，解讀《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》(以下簡稱《規劃》)。據武漢市交通運輸局總工程師王益光先容，“十四五”時期，武漢市綜合交通運輸項目分為(wei) 鐵路、公路、水運、航空、客運關(guan) 鍵、物流、郵政快遞、城市公共交通、信息化等9大類，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，共計372個(ge) 項目，規劃完成投資6275億(yi) 元。其中，水運行業(ye) 項目為(wei) 8個(ge) ，規劃投資62.21億(yi) 元。