二要強化風險防控和隱患排查治理。各地區、各單位要切實加強民航領域安全隱患排查，舉(ju) 一反三，從(cong) 飛機保養(yang) 維修情況、飛行天氣情況、職員資質、操縱技能、空防安全等方麵，立即、全麵排查隱患。務實推動安全生產(chan) 專(zhuan) 項整治三年行動，對照“從(cong) 根本上消除事故隱患，從(cong) 根本上解決(jue) 題目”的要求，切實防控風險，盯緊題目隱患動態清零，盯緊盯住重點單位、重點環節、重點職員，落實防範措施，采取有力措施加強民航安全治理。

　　3月21日14時38分許，東(dong) 方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上載有乘客123人，機組職員9人。事故發生後，習(xi) 近平總書(shu) 記立即作出重要指示，李克強總理作出批示。民航局迅速貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記等中心領導同道對東(dong) 航客機墜毀重要指示批示精神，接到事故報告後立即啟動應急機製，開展應急響應，派出工作組趕赴現場指導處置並開展事故調查工作，並第一時間下發《關(guan) 於(yu) 加強航空安全工作的緊急通知》和《關(guan) 於(yu) 做好民航空防安全工作的通知》，對全行業(ye) 加強當前航空安全工作提出具體(ti) 要求。

　　四要切實履行安全監管職責。各級監管部分要落實“六個(ge) 起來”，守土有責、守土盡責。民航各地區治理局要在繼續深化行業(ye) 安全督導的基礎上，立即開展行業(ye) 安全大檢查，落實安全監管措施，夯實安全生產(chan) 責任，防止監管漏洞和死角，堅持“四不兩(liang) 直”，鐵路運輸 上海空運，持續開展常態化明查暗訪，查擺治理隱患，一追到底、整改到位。要確保各單位認真落實國務院和民航局加強值班工作的要求，嚴(yan) 格執行24小時專(zhuan) 人值班和領導幹部在崗帶班、外出報備等製度。完善應急值守聯動機製，遇有重要緊急情況立即報告，及時妥善應對，並按程序主動做好輿情應對和安全信息管控。

　　三要嚴(yan) 格執行規章製度和運行標準。空管部分要加強氣象預告和現場天氣變化的及時通報，配合機組把好天氣關(guan) ；遇有危險天氣、邊沿天氣，要及時預警，協助機組做好處置。航空公司要嚴(yan) 把放行關(guan) ，增強機組搭配氣力，同時加強運控部分的飛行動態監控和風險管控，對飛行中發生的任何不正常情況及時報告，並給予機組及時、必要的技術和決(jue) 策支持。

　　民航局要求，一要切實加強安全工作組織領導。各地區、各單位要切實以習(xi) 近平總書(shu) 記關(guan) 於(yu) 安全生產(chan) 重要論述和對民航安全工作的重要指示批示精神為(wei) 總遵循，跨境鐵路 國際物流，認清當前嚴(yan) 重的安全形勢，迅速傳(chuan) 達落實黨(dang) 中心、國務院領導同道關(guan) 於(yu) 此次事故的重要批示精神，堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發展理念，堅持安全第一、預防為(wei) 主、綜合治理的方針，正確處理“四個(ge) 關(guan) 係”，統籌抓好航空安全和疫情防控，做到“兩(liang) 手抓、兩(liang) 手硬”，切實進步安全工作的警覺性和政治敏感性，嚴(yan) 格落實安全責任，堅守民航安全底線。