日前，交通運輸部發布《關(guan) 於(yu) 推進長江航運高質量發展的意見》(簡稱《意見》)，將宜賓港明確定位為(wei) 金沙江、岷江與(yu) 長江實現幹支中轉的唯一港口。據悉，這是長江上遊(除重慶港外)、四川省唯一列入《意見》的港口。

　　《意見》明確指出，加強沿江港口與(yu) 沿海港口聯動，發揮上海港、寧波舟山港龍頭帶動作用和重慶港、武漢港、南京港的區域集聚作用。發揮南通港通州灣港區江海聯運和宜賓港的幹支中轉作用。

　　據悉，近年來宜賓港吞吐量快速增長，腹地範圍快速拓展，港口貨物從(cong) 單一的幾個(ge) 品種發展到幾十個(ge) 品種;直接腹地從(cong) 宜賓本地，拓展到金沙江、岷江全流域和川滇黔結合部800公裏半徑範圍。宜賓港集裝箱吞吐量從(cong) 2011年的8055標箱上升到2018年的40萬(wan) 標箱。經過10年的建設發展，宜賓港已逐步成為(wei) 長江幹線和金沙江、岷江流域幹支中轉的核心樞紐，長江起點航運物流中心已經初具雛形。