起運港：
目的港：

與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與Seaspan（15艘）和Kenon控股

 海運新聞     |      2022-03-12 08:11

與(yu) Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與(yu) Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）簽署租用總計18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船；與(yu) Navioses Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體(ti) 集裝箱船租船合同；所有新造船預計將於(yu) 2023年和2024年交付 -德國海派


以星輪船董事會(hui) 主席Yair Seroussi就業(ye) 績評論道，2021年是以星輪船轉型的一年。過往一年的卓越業(ye) 績，要回功於(yu) 治理團隊和員工的努力。在2021年，以星輪船采取了很多重要舉(ju) 措，為(wei) 公司的長期可持續增長和價(jia) 值創造打下了堅實的基礎。2022年及以後，仍將專(zhuan) 注增強公司的執行力和靈活性，推進最高標準的公司治理和社會(hui) 責任。


來源：航運界網

在2022年2月，以星輪船曾公布延長與2M同盟的運營合作協議。自2022年4月2日起，以星輪船和2M同盟合作夥伴將在亞洲-美東（USEC）和亞洲-美灣（USGC）航線上根據艙位協議開展聯合服務。另外，以星還將單獨運營六條亞洲至美東航線中的兩條（ZCP&ZSE），以及投進三艘額外船舶營運亞洲至美灣（ZGX）航線。

 

 

與(yu) Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與(yu) Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）簽署租用總計18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船；與(yu) Navioses Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體(ti) 集裝箱船租船合同；所有新造船預計將於(yu) 2023年和2024年交付 -德國海派

 





就第四季度而言，以星輪船承運箱量達85.8萬TEU，與2020年同期的79.9萬TEU相比，增長7%；均勻每標箱的運 費達到3630美元，與2020年同期的1518美元相比，增長139%；收進為34.7億美元，與2020年同期的13.6億美元相比，增長155%；息稅前利潤 （EBIT）為21.2億美元，與2020年同期的4.4億美元相比，增長382%；調整後的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為23.6億美元，與2020年同期的5.3億美元相比，增長345%；調整後的息稅前利潤 （EBIT）為21.1億美元，與2020年同期的4.4億美元相比，增長380%。調整後的EBITDA和調整後的EBIT利潤率分別為68%和61%。淨利潤17.1億美元，與2020年同期的3.7億美元相比，增長367%。
展看2022年，以星預計全年調整後的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達71-75億美元，息稅前利潤 （EBIT）將達到56-60億美元。
財報表露，在2021年，以星輪船簽署了四份重要的長期租船合同，包括36艘新集裝船。其中，與Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）簽署租用總計18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船；與Navioses Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體集裝箱船租船合同；所有新造船預計將於2023年和2024年交付。
據財報表露，該公司往年1-12月實現總收進107.3億美元，同比增長169%；淨利潤46.5億美元，往年同期為5.24億美元，同比激增787%。全年完成箱量348.1萬TEU，同比增長23%，國際貨運 空運價格，明顯高於行業均勻增長水平；均勻單箱運費2,786美元，同比增長127%。

與(yu) Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與(yu) Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）簽署租用總計18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船；與(yu) Navioses Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體(ti) 集裝箱船租船合同；所有新造船預計將於(yu) 2023年和2024年交付 -德國海派

 

事實上，以星輪船將2021年淨利潤的50%用於股東分紅，全年股息達到19.5美元（中期股息2.5美元/股）。包括往年9月派發的特別股息2美元/股，國際物流，以星輪船自2021年1月上市以來向股東共派發26億美元，相當於每股21.5美元，占當前總市值的30%。這一數字甚至高於IPO總市值。


以星輪船全年淨賺46.5億(yi) 美元，每股分紅17美元！

2022年03月11日 11時 航運界網

與(yu) Seaspan簽署10艘15000 TEU LNG雙燃料集裝箱船的租船合同；與(yu) Seaspan（15艘）和Kenon控股（3艘）簽署租用總計18 艘7000 TEU LNG雙燃料集裝箱船；與(yu) Navioses Maritime Partner簽署8 艘5300 TEU寬體(ti) 集裝箱船租船合同；所有新造船預計將於(yu) 2023年和2024年交付 -德國海派

以星輪船首席執行官Eli Glickman總結道，現在的以星輪船無論在貿易還是在運營上，比以往任何時候都更加強大，這得公司對未來更加樂觀。以星輪船以租船為主的戰略為公司提供了一個獨特的上風，可以靈活、輕鬆地轉換運營能力，而無需更換傳統的船隊。

值得一提的是，以星輪船還公布將派發20.4億美元股息，即每股17美元。年度分紅將於2022年4月4日派發給截止3月23日持有以星輪船普通股的股東。

航運界網3月10日消息，以星輪船（NYSE：ZIM）表露2021年全年財務業(ye) 績。


鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 → 迪拜 30 25 20
廣州 → 南非 26 22 16
上海 → 巴西 37 28 23 詳情
寧波 → 歐洲 37 27 23 詳情
香港 → 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言