今年以來，順豐(feng) 航空業(ye) 務板塊新動態不中斷。1月25日，順豐(feng) 旗下大型無人機公司豐(feng) 鳥科技正式取得中國民航局頒發的支線物流無人機試運行許可和經營許可；隨後鄂州機場進進衝(chong) 刺階段，將於(yu) 今年年中開航。

　　雙流區航空經濟局相關(guan) 負責人表示，一直以來，全貨運飛機數目較少，航空貨運嚴(yan) 重依靠客機腹艙。該項目的落地，有利於(yu) 從(cong) 根本上改變成都全貨機運力發展不足，全貨機運量、郵快件貨物占比不高的題目。

　　補足全域航空板塊 物流空戰再升級

　　有業(ye) 內(nei) 人士表示，疫情以來，國際供給鏈出現了諸多變化，集裝箱供需失衡、運價(jia) 大幅上漲等題目頻發，對全球貿易發展帶來了負麵影響。航空港口作為(wei) 基礎性、關(guan) 鍵性設施，通過空陸聯動暢通了現代物流體(ti) 係和國際物流供給鏈體(ti) 係。

　　2024年投運 10年內(nei) 機隊規模將達50架以上

　　北京、杭州、深圳之後，順豐(feng) 第四個(ge) 航空關(guan) 鍵落戶成都。

　　在此背景下，隨著快遞業(ye) 向著高質量發展的步伐加快，快遞企業(ye) 也紛紛卡位航空領域。往年，京東(dong) 航空橫空出世，攪動了本不平靜的快遞航空領域，海運報價(jia) 國際快遞，而今年以來，無論是順豐(feng) 鄂州機場的即將開航、順豐(feng) 航空西部總部的正式落地，還是圓通航空在西鹹新區等地的先後布局，不僅(jin) 將物流空戰推向白熱化，也讓接下來的市場競爭(zheng) 顯得看點十足。

　　規劃同時表示，到2025年，初步建成安全、聰明、高效、綠色的航空物流體(ti) 係，航空物流保障能力明顯增強，降本增效成效明顯，體(ti) 係自主可控能力大幅提升，航空物流對高端製造、郵政快遞、跨境電商等產(chan) 業(ye) 服務能力持續進步。

　　京東(dong) 物流、圓通等也對航空業(ye) 務虎視眈眈。2021年8月3日，京東(dong) 旗下的江蘇京東(dong) 貨運航空有限公司獲批，正式與(yu) 圓通航空、順豐(feng) 航空形成三足鼎立之勢。雖尚未擁有自建機隊，主體(ti) 航空運輸的貨機也是以包艙、租賃方式實現，但根據京東(dong) 公然的全球超級港項目規劃，預計2025年機隊規模達到114架，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，貨郵吞吐量達233萬(wan) 噸；2045年機隊規模達到501架，貨郵吞吐量達810萬(wan) 噸。

　　物流公司在航空業(ye) 務上劍拔弩張，政策也在推動我國航空物流的進一步發展。今年2月，民航局首次編製的航空物流發展專(zhuan) 項規劃《“十四五”航空物流發展專(zhuan) 項規劃》提出，“十四五”時期我國航空物流以推動高質量發展為(wei) 主題，以降本增效為(wei) 核心，堅持安全發展底線與(yu) 聰明民航建設主線，加快航空物流供給側(ce) 結構性改革。

　　具體(ti) 來講，總投資5億(yi) 元的順豐(feng) 四川分撥中心產(chan) 業(ye) 園已於(yu) 2021年11月正式建成投運，順豐(feng) 在省內(nei) 60%的快遞在此實現快速集散與(yu) 中轉分揀。而順豐(feng) 西部航空貨運關(guan) 鍵將在2024年正式投運，未來可實現航空快件直集直散。

　　據先容，順豐(feng) 航空將加大全貨機投進，建立以寬窄體(ti) 結合、遠中程兼顧的高載量國際化全貨運機隊。目前，順豐(feng) 航空在雙流機場布局北京、杭州、深圳、上海4條全貨機航線，開通了孟加拉國達卡、尼泊爾加德滿都兩(liang) 條國際全貨機航線。2020年在雙流機場實現貨郵吞吐量14.7萬(wan) 噸，增長36.6%，占機場30.4%；2021年在雙流機場實現貨郵吞吐量15.8萬(wan) 噸，增長7.8%，占機場25.2%。

　　2月16日，成都市雙流區人民政府與(yu) 順豐(feng) 快遞團體(ti) 正式簽署了關(guan) 於(yu) 順豐(feng) 快遞中國西部總部項目的投資合作協議。此次簽約也意味著順豐(feng) 航空在成都的華西總部項目將落地生根。

　　業(ye) 內(nei) 以為(wei) ，隨著我國消費結構和產(chan) 業(ye) 結構的升級，加強航空貨運能力不僅(jin) 是短期應急需求，也是長期的發展需要。一方麵，得益於(yu) 國內(nei) 生活水平的提升，還有快速增長的電商市場帶動，消費者對海鮮、鮮花、水果等鮮活易腐產(chan) 品空運需求上升。另一方麵，得益於(yu) 中國製造能力強，電子產(chan) 品、精密設備等高端產(chan) 業(ye) 產(chan) 品空運需求也將持續增加。

　　順豐(feng) 控股董事長、總經理王衛表示，該項目預計10年內(nei) 機隊規模達50架，建立順豐(feng) 繼北京、杭州、深圳之外的第四個(ge) 區域國際航空關(guan) 鍵，助力成都國際門戶關(guan) 鍵開放和全球供給鏈體(ti) 係建設。