2月5日晚，由武漢直航日本、韓國的“華航漢亞(ya) 2號”離開日本名古屋港，駛向日本門司港。

　　2月6日中午，記者聯係上“華航漢亞(ya) 1號”輪二副王飛。王飛先容，“華航漢亞(ya) 1號”輪是1月22日從(cong) 陽邏出發，裝載200多個(ge) 集裝箱，2月2日從(cong) 日本門司港開始返航。目前從(cong) 日本返回的途中，正行駛在安徽境內(nei) ，裝載265個(ge) 集裝箱，預計2月7日晚上抵達陽邏港。

　　今年32歲的向宇老家是宜昌枝江，畢業(ye) 於(yu) 武漢海事學院，往年4月上船後，已經10個(ge) 月沒有下船了。他今年是第一次沒有和父母一起過年，除夕那天在公海上沒有信號，到了有信號的時候，打開手機就收到家裏人很多短信和問候，他立即給爸爸媽媽打了電話，跟家裏人報了平安。大年初一，他和同事們(men) 一起包餃子、唱歌。

　　輪值班機工向宇告訴記者，他們(men) 是1月28日從(cong) 陽邏港出發，船上裝載195個(ge) 集裝箱，主要是湖北生產(chan) 的鋼卷、花崗岩、石材、無紡布口罩、無紡布製品、家電等貨物，途經韓國釜山—日本名古屋—日本大阪—日本門司—江蘇泰州返回陽邏港，往返全程共計14天。

　　王飛告訴記者，除夕當天，他們(men) 正行駛在日本沿岸，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，他們(men) 都分別與(yu) 家人通了電話，國際貨運 空運價(jia) 格，還一起吃了團年飯。

　　武漢新港大通公司副總經理鄧忠誠說，春節期間，就在千家萬(wan) 戶沉醉在辭舊迎新、闔家歡樂(le) 的喜慶中時，“華航漢亞(ya) 1號”輪、“華航漢亞(ya) 2號”輪全體(ti) 船員毅然堅守在崗位，確保武漢-日韓航線運輸“不中中斷”。春節期間累計運輸集裝箱貨物600標箱。

　　王飛說，固然沒有和家人在一起過年，但是他們(men) 肩負著武漢與(yu) 日本的主要航線，為(wei) 了保證兩(liang) 地企業(ye) 正常生產(chan) 物質和設備供給，“舍小家為(wei) 大家，值得”。

　　“除夕那天，我們(men) 正航行在公海上，沒有信號，與(yu) 家裏人聯係不上。”向宇回想起除夕那天，印象十分深刻。他說，他們(men) 在船上也一起吃了團年飯，有10多道菜，不當班的人都喝了啤酒，還一起唱了歌，“度過了一個(ge) 很有意義(yi) 的春節”。