花湖機場將和武漢天河機場形成湖北航空“客貨雙關(guan) 鍵”格式，使武漢成為(wei) 繼北京、上海、成都之後全國第四個(ge) 擁有兩(liang) 個(ge) 大型運輸機場的城市。

　　花湖機場作為(wei) 順豐(feng) 貨運航空的關(guan) 鍵機場，依托順豐(feng) 覆蓋全國的中轉能力、聯通世界的快運網絡，將成為(wei) 我國主要的國際航空貨運關(guan) 鍵、亞(ya) 洲最大的貨運機場。作為(wei) 客運支線機場，可服務武漢城市圈內(nei) 鄂州、黃岡(gang) 、黃石及武漢東(dong) 部超過1200萬(wan) 居民的出行。作為(wei) 公共基礎設施，可服務所有航空運輸企業(ye) ，並為(wei) 國家安全和應急救援提供保障。作為(wei) 順豐(feng) 航空有限公司的航空基地，將使順豐(feng) 形成以花湖機場為(wei) 核心關(guan) 鍵，國際物流，北京、深圳、杭州為(wei) 區域關(guan) 鍵的航空網絡。

　　花湖機場布設了5G站點69個(ge) ，實現5G信號在公共區域的全麵接進。聰明道麵應用光柵陣列傳(chuan) 感器近5.3萬(wan) 個(ge) ，國際貨運 空運價(jia) 格，實現機場道麵全時全域感知。通過5G運用，可進行機房運維、圍界機器人巡檢、無人機巡檢，機坪無人駕駛、機器人分揀等業(ye) 務。

　　這裏的“智能跑道”，安裝了5萬(wan) 個(ge) 傳(chuan) 感器，可把握飛機的載重量、飛機降落時對跑道的衝(chong) 擊力、飛機在跑道的運行軌跡和速度。跑道異物探測係統，能實現對跑道異物和道麵情況全天時、全天候不間中斷檢測監控，實時發現並及時提出報警。

　　聰明機場，機場的玻璃能發電

　　航站樓建築麵積約1.5萬(wan) 平方米，整體(ti) 采用兩(liang) 層式的建築設計，高度約為(wei) 20米，建築外立麵為(wei) 玻璃幕牆。航站樓裏，工人們(men) 正在進行裝修掃尾工作，航站樓內(nei) 部被分隔成安檢區、候機區、辦公區等隔間。

　　花湖機場工程采用建築信息模型(BIM)技術，設計階段搭建數字機場模型，施工階段不中斷深化、細化數字模型，確保施工過程中建造實體(ti) 符合數字模型，竣工時形成現實、電腦中精準吻合的兩(liang) 個(ge) “孿生”機場。一方麵使機場工程實現了設計可視化、模擬分析等功能。另一方麵，以模型為(wei) 信息的載體(ti) 整合全過程數據，為(wei) “聰明機場運營”提供“業(ye) 務智能＋大數據” 的運作平台。

　　花湖機場位於(yu) 鄂州市城區東(dong) 南方向、燕磯鎮杜灣村，東(dong) 北鄰長江，西南看天平山。從(cong) 輿圖上看，花湖機場位於(yu) 武漢城市圈內(nei) 鄂州、黃石、黃岡(gang) 三市的“幾何中心”，到三市城區的間隔均在20公裏左右，輻射人口約1200萬(wan) 。在100公裏範圍內(nei) ，有武漢火車站和武漢天河機場。

　　據先容，目前花湖機場的主體(ti) 工程已進進掃尾階段，已經完成與(yu) 校飛相關(guan) 的跑道工程、燈光工程、通訊工程、導航工程、監視工程以及氣象工程的竣工預驗收工作，年底可建成校飛，明年年中有看實現投運。

　　在花湖機場四周，滬蓉高速、京珠高速、大廣高速、漢鄂高速呈“井”字型分布，正在建設的鄂州機場高速將與(yu) 這些高速互通。東(dong) 北方向，長江航道鄂州段，有大小港口5座，江海直達。西南方向，武漢—鄂州—黃石城際鐵路穿插而過。

　　花湖機場項目總投資308.42億(yi) 元，按照滿足2025年旅客吞吐量100萬(wan) 人次、貨郵吞吐量245萬(wan) 噸；2030年旅客吞吐量150萬(wan) 人次、貨郵吞吐量330萬(wan) 噸的要求設計。根據規劃，2050年將在東(dong) 跑道東(dong) 側(ce) 規劃建成第三跑道，滿足年旅客吞吐量2000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量908萬(wan) 噸、飛機起降27萬(wan) 架次。同時，建成國際口岸、綜合保稅區和臨(lin) 空產(chan) 業(ye) 園區，形成高端產(chan) 業(ye) 聚集的航空物流關(guan) 鍵經濟圈。

　　從(cong) 鄂州東(dong) 收費站下高速後，一條蜿蜒的柏油路朝鄂州花湖機場延伸。沿途滿是運輸渣土的車輛，為(wei) 了飛機起降的安全，路邊一整座山已作降高處理。

　　89米高的空管塔台位於(yu) 機場中軸線上，呈六個(ge) 花瓣形對稱，這是未來機場飛機起降的“指揮部”。塔台造型靈感來源於(yu) 鄂州市市花——臘梅，象征著鄂州空港未來綻放於(yu) 荊楚大地，傲立於(yu) 世界貨運關(guan) 鍵之列。

　　花湖機場還建立了模擬仿真中心，通過智能算法能夠實現包括飛機排班、機位分配、貨物裝卸口分配、飛機滑行和車輛行駛路徑的全過程模擬，根據順豐(feng) 的運營經驗建立數學模型預判客、貨流量流向，指導機場的建設布局和運營方案。數字化仿真模型可聯動航空器、保障車輛、分揀係統等實體(ti) ，實現對航班起降、飛機滑行、貨物裝卸、拖車運輸、服務車保障、分揀中心票件處理、地麵交通及車輛調度治理的機場係統全流程智能化仿真，清楚直觀地展示仿真運行情況、關(guan) 鍵指標數據及機場運行方案對比等。

　　12月16日，長江日報記者走進正在建設中的鄂州花湖機場，一探這座亞(ya) 洲最大貨運機場的“芳收留”。

　　作為(wei) 亞(ya) 洲首個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 貨運關(guan) 鍵，花湖機場在聰明民航、數字機場建設中具有引領示範作用，是全國民航局首批以“平安、綠色、聰明、人文”為(wei) 核心的四型機場標杆示範。