11月17日，中國民用航空局空中交通治理局局長車進軍(jun) 、香港民航處處長廖誌勇和澳門民航局局長陳穎雄以視頻形式組織召開了2021年民航空管高層領導會(hui) 議，審議三方空域治理技術組和流量治理技術組工作，討論優(you) 化粵港澳大灣區空域治理和提升區域流量治理效率等措施。香港運輸及房屋局，澳門國際機場專(zhuan) 營股份有限公司，民航局空管局運行治理中心、空域治理中心，民航中南地區空管局，國際物流，民航數據公司等相關(guan) 領導和專(zhuan) 家參會(hui) ，中國民用航空局港澳台辦主任丁明到會(hui) 指導。

　　三方一致以為(wei) ，自2016年簽訂合作協議以來，各項工作取得了階段性成就，為(wei) 未來進一步加深合作、共同解決(jue) 疑難題目奠定了基礎，也為(wei) 粵港澳大灣區乃至全國航空運輸發展提供了有力保證。

　　車進軍(jun) 表示，中國民航空管將繼續秉承“和諧、共贏、發展”的願景，高度互信、開誠布公、精誠合作，總結合作經驗，鞏固建立更深層次、更高效率的溝通協調機製，充分發揮各方資源上風，加強在流量治理、空域研究和規劃、新技術運用、創新實體(ti) 共建、人才隊伍建設等方麵的交流合作對話，凝聚粵港澳大灣區建設的強大協力。

　　在流量治理方麵，三方探討了多項粵港澳大灣區及亞(ya) 太地區流量治理合作事宜，國際物流，包括以建立基於(yu) 全國流量治理係統的協同機製為(wei) 目標，進一步完善數據引接方式、交換內(nei) 收留和格式等，從(cong) 多維度提升區域流量治理效率。

　　在空域治理方麵，空域治理技術組完成了《粵港澳大灣區空域規劃快速模擬評估三方空域優(you) 化模型建模評估工作報告》，通過開展三方建模工作，有史以來第一次通過數字化的空域模型技術，構建出粵港澳大灣區整體(ti) 的空域運行基線模型，為(wei) 後續開展空域規劃和建模評估分析提供了同一基準。粵港澳大灣區空域環境複雜，協同發展有利於(yu) 大灣區機場的整體(ti) 發展需求。經過優(you) 化後，區域內(nei) 各大機場的運行普遍能夠滿足未來飛行器增長的需求。

　　丁明表示，三方合作經年曆久，有基礎、有上風，希看三方捉住發展機遇，全麵客觀認清空域結構的複雜性和多樣性，加強業(ye) 務對接，創新交流方式，深化合作領域，增強互為(wei) 支撐，牢牢守住安全底線，不中斷取得新成績、新進展，以更加豐(feng) 富的合作成果，更好地服務內(nei) 地與(yu) 港澳民航高質量發展，更好地構建民航發展新格式。

　　未來，三方將持續開展粵港澳大灣區機場群空域規劃研究，為(wei) 大灣區各方實施空域優(you) 化工作提供參考，以配合國家“十四五”規劃綱要和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的實施；繼續積極探索應用新技術，以推進大灣區空管運行的創新升級。