“這種大型的海損船修理，假如沒有造船經驗是很難一次性修理完成的，好在我們(men) 這次海損地點離船廠不遠，免往不少二次工程的繁瑣和費用。”周鵬說，“這裏固然是修船廠，但是很多員工兼有修造船兩(liang) 個(ge) 領域工作經驗，因此華盛海的特殊修理之處對他們(men) 不是困難，我很放心。”

 

“突發海損遇險境,實力確保再起航！” ——訪中遠海運散運巴拿馬船隊“華盛海”輪機務代表周鵬

2021年09月18日 09時 大連中遠海運重工

9月10日，突遇海損的中遠海運散運巴拿馬船隊“華盛海”輪在大連中遠海運重工經過49天成功修理試航後，順利啟航。船東(dong) 機務周鵬連夜製作錦旗送到船廠，表達感激之情，他說，“突發海損很不幸，但幸運的是海損發生在大連，大連中遠海運重工的修船綜合實力為(wei) “華盛海”輪快速投進運營保駕護航。”
根據“華盛海”輪海損情況較為(wei) 複雜加之工期緊，輪機車間黨(dang) 支部專(zhuan) 門成立突擊隊，多次組織線上會(hui) 議，對專(zhuan) 項工程細化分解，與(yu) 分承包方骨幹職員確認工程細節，進而使工程操縱正確無誤。環氧樹脂工程環環緊扣，時間上不能有絲(si) 毫馬虎，為(wei) 此輪機車間工作職員多次加班到淩晨一點，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，確保工程一步到位。提到這項工程，周鵬衝(chong) 口而出，“輪機主管鄒方偉(wei) 能力強，責任重，是非常出色的修造船綜合人才！”

以客戶為(wei) 中心 修期隨著船期走

周鵬說，“為(wei) 了盡可能少的延誤船期，降低海損損失，我們(men) 被迫壓縮了6天修期，船廠都給與(yu) 全方位配合。整個(ge) 海損修理需要三次進塢，船廠在修船負荷較大的情況下，多方協調，確保了我們(men) 的三次塢期，這是非常不輕易的。王彧總經理親(qin) 身到塢底指導修理工作、馬川副總經理多次與(yu) 我們(men) 進行開會(hui) 討論工程的修理細節，修船工程部、經營部領導、車間主任給予了高度重視、組建了能力強、肯擔當的攻堅總管小組。“華盛海”在海損修期內(nei) 同步完成了第二年的特檢任務，船廠真正做到了以客戶為(wei) 中心，有效助力我們(men) 最大程度減少損失，我們(men) 非常感動！”

修船造船齊上陣 助力任務完成
集中管控讓一起工作的船廠與(yu) 船員兄弟聯係更為(wei) 緊密，合作更加默契。為(wei) 了共同的目標，他們(men) 互相體(ti) 諒，互相配合，在舷梯試驗，救生艇試驗時船員兄弟主動提供船上吊車，讓操縱更加省時高效。船廠員工也不中斷為(wei) 船員兄弟送往蔬菜水果，送清涼更表達出內(nei) 心真切的情感。周鵬說，“固然我不在船上，但是看到一張張照片，我依舊感動，跨境鐵路 國際物流，謝謝你們(men) ！”
此次“華盛海”輪修理工程涉及螺旋槳拆裝，尾軸軸線重新找正，尾軸及中間軸出艙等工程，其中重新對尾軸照光找正及主機找正等更偏向於(yu) 造船範疇，需要造船部分進行施工指導，為(wei) 此總管小組聯合技術中心、項目治理部、質量治理部、安全環境監視部等部分對修船關(guan) 鍵點及修造船結合部分進行技術工藝方案確認，根據造船流程質量控製點及相關(guan) 施工工藝，終極圓滿完成任務，並得到了船東(dong) 、船檢的一致認可。

集中管控不隔心 有效溝通傳(chuan) 真情
來源：大連中遠海運重工