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海運新聞 | 2021-07-29 07:03
平度市是國內假睫毛生產基地，假睫毛產量占全球70%，有生產企業5000餘家。冷素美是青島當地一家假睫毛生產企業的負責人，最近她一直在為出口訂單的物流發愁。盡管來自歐洲、美國的訂單不中斷，但麵對緊張的海運艙位和高昂運價，企業不得不暫停接單。
山東青島：鐵路集運成新選擇 海運緊張供需或將持續
在上合示範區青島多式聯運中心，貨運車輛進出繁忙。自往年下半年全球海運運力吃緊以來，鐵路集裝箱運輸成為不少貨主的首選。
一邊是企業旺盛的訂單和產能，一邊是緊缺又昂貴的艙位，跨國物流成為外貿企業經營發展的一股阻力。麵對這種情況，周轉效率高、運價穩定的鐵路集裝箱運輸受到外貿企業的歡迎。
海關(guan) 統計數據顯示：上半年中國貨物貿易進出口總值超過18.07萬(wan) 億(yi) 元，6月份中國外貿進出口總額同比增長22%。物流需求較高與(yu) 運力供給不足導致了運價(jia) 上漲。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創，周轉效率下降，也加劇了國內(nei) 海運“一箱難求”。
為(wei) 緩解集裝箱運力緊張，交通運輸部近日表示，將會(hui) 同商務部等部分，加大運力供給，進步集裝箱的周轉效率。不過，新增運力投進使用至少需要一年半以上的時間，海運運力緊張、運價(jia) 高企的現象短時間內(nei) 較難改變，生產(chan) 企業(ye) 應降低對外貿訂單的預期，同時更多發掘國內(nei) 消費市場潛力。
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青島海運“一箱難求” 鐵路集運成新選擇
2021年07月28日 11時 央視網
在疫情之前，鐵路集裝箱運輸相比海運，價格上風並不明顯。可隨著海運價格高企、艙位“一箱難求”，十餘天到中亞、二十多天到歐洲的中歐班列成了貨主眼中的“香餑餑”。
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