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今年前4個月粗糧和小麥進口增長了155.2% -廣州出口空運
海運新聞 | 2021-06-04 05:57
煤炭需求日益受到關注，中國公布其煤炭消費量將在未來5年繼續增長，國際物流，盡管增速有限。盡管幹散貨航運市場目前勢頭強勁，鐵路運輸
上海空運，但基本麵沒有什麽變化，高需求主要來自與疫情相關的刺激消費支出和補庫存等短期驅動因素。無論長期情況如何，今年幹散貨航運板塊表現搶眼，將成為值得曆史銘記的一年。
在今年交付的3010萬載重噸運力中，隻有1600萬載重噸已經交付。鑒於有420萬載重噸運力被拆解，全球幹散貨船隊的運力為9.239億噸，較年初增長1.3%。BIMCO預計2021年運力將增長2.4%，拆解量可能達到900萬噸左右。這將是2016年以來運力增長最緩慢的一年。
運費收益
近期對巴拿馬型和超靈便型船的強勁需求在很大程度上是受到農產品進出口量的推動。中國農產品進口大幅增長，今年前4個月粗糧和小麥進口增長了155.2%，達到 1,910萬噸，而往年的進口量僅為750萬噸。固然中國的大豆進口量增長較少，但從更高的基數(較往年前4個月增長16.8%)來看，進口量增加了410萬噸，達到2860萬噸的曆史最高水平，這是由於美國大豆出口創下曆史新紀錄。巴西的大豆出口在3月和4月打破了月度紀錄，僅這兩個月的出口量就比2020年增加了64艘巴拿馬型船貨。
今年5月成為2010年以來好看角型船收益最好的一個月，日均收益達36536美元，是往年同期的9倍多。截至5月26日，巴拿馬型船日租金達24,903美元，超靈便型船為27,413美元。即使是38000 DWT的靈便型船，日租金也超過24000美元。
過往幾個月，幹散貨船二手市場交易也一直處於高位，反映出貨運市場的強勁勢頭。自今年年初以來，一艘15年船齡的好看角型船價已經上漲了73.4%。今年迄今為止，二手船市場已完成81筆交易，其中三分之二是巴拿馬型和大靈便型。二手船的需求增長反映了船東擴大運力的意願，但這並沒有反映在新造船訂單上，今年到目前為止，隻有92艘新船訂單，其中巴拿馬型有44艘。相比之下，2020年同期的新船訂單達111艘。
今年，對鐵礦石和煤炭的強勁需求拉動幹散貨航運板塊的快速複蘇，這主要受益於一些國家加大對基礎設施建設的投資，以及破紀錄的農產品出口量。
而在今年前4個月，巴西鐵礦石出口增長甚至超過大豆，出口達1.059億噸，比2020年前4個月增長1280萬噸(+13.8%)，比2019年前4個月增長340萬噸(+3.3%)。今年迄今為止，巴西鐵礦石出口約有64.2%銷往中國，這條航線的中值為11050海裏，是世界最長的貿易航線之一。
市場展看
在今年交付的3010萬載重噸運力中，隻有1600萬載重噸已經交付。鑒於有420萬載重噸運力被拆解，全球幹散貨船隊的運力為9.239億噸，較年初增長1.3%。BIMCO預計2021年運力將增長2.4%，拆解量可能達到900萬噸左右。這將是2016年以來運力增長最緩慢的一年。
運費收益
近期對巴拿馬型和超靈便型船的強勁需求在很大程度上是受到農產品進出口量的推動。中國農產品進口大幅增長，今年前4個月粗糧和小麥進口增長了155.2%，達到 1,910萬噸，而往年的進口量僅為750萬噸。固然中國的大豆進口量增長較少，但從更高的基數(較往年前4個月增長16.8%)來看，進口量增加了410萬噸，達到2860萬噸的曆史最高水平，這是由於美國大豆出口創下曆史新紀錄。巴西的大豆出口在3月和4月打破了月度紀錄，僅這兩個月的出口量就比2020年增加了64艘巴拿馬型船貨。
今年5月成為2010年以來好看角型船收益最好的一個月，日均收益達36536美元，是往年同期的9倍多。截至5月26日，巴拿馬型船日租金達24,903美元，超靈便型船為27,413美元。即使是38000 DWT的靈便型船，日租金也超過24000美元。
過往幾個月，幹散貨船二手市場交易也一直處於高位，反映出貨運市場的強勁勢頭。自今年年初以來，一艘15年船齡的好看角型船價已經上漲了73.4%。今年迄今為止，二手船市場已完成81筆交易，其中三分之二是巴拿馬型和大靈便型。二手船的需求增長反映了船東擴大運力的意願，但這並沒有反映在新造船訂單上，今年到目前為止，隻有92艘新船訂單，其中巴拿馬型有44艘。相比之下，2020年同期的新船訂單達111艘。
2021年06月03日 11時 中國遠洋海運e刊
目前所有船型的運費都在上漲，超靈便型船是其中最大的贏家，與(yu) 2020年同期相比，今年前4個(ge) 月的運量飆升了10.6%，好看角型增長了6.0%，巴拿馬型小幅增長1.5%。與(yu) 疫情前相比，靈便型增長最低，盡管較2020年初增長了7.3%，但僅(jin) 比2019年前4個(ge) 月增長了0.1%。
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今年，對鐵礦石和煤炭的強勁需求拉動幹散貨航運板塊的快速複蘇，這主要受益於一些國家加大對基礎設施建設的投資，以及破紀錄的農產品出口量。
而在今年前4個月，巴西鐵礦石出口增長甚至超過大豆，出口達1.059億噸，比2020年前4個月增長1280萬噸(+13.8%)，比2019年前4個月增長340萬噸(+3.3%)。今年迄今為止，巴西鐵礦石出口約有64.2%銷往中國，這條航線的中值為11050海裏，是世界最長的貿易航線之一。
運力供給
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