10月份針對航空公司首席財務官（CFO）和航空貨運負責人進行的季度調查結果顯示，受經濟增長放緩、燃油價(jia) 格波動以及中美貿易局勢持續緊張的影響，2019年第三季度全球航空運輸業(ye) 盈利麵臨(lin) 下行壓力，航空客運需求溫和增長，貨運需求持續下降，三季度全球航空客運、貨運收益雙雙下降。

2019年第三季度，盡管航空公司商業(ye) 環境仍充滿挑戰，但與(yu) 7月份調查結果相比，順豐(feng) 物流公司 ，受訪者對全球航空客運需求和盈利預期更為(wei) 樂(le) 觀。隨著新航線開通以及客運需求強勁增長，行業(ye) 收益保持增長。與(yu) 7月份調查結果相比，表示盈利能力改善的受訪者比例上升9.3個(ge) 百分點，達到39％。但大多數受訪者（61％）表示，2019年第三季度行業(ye) 盈利能力下降或不變。

預計未來12個(ge) 月，全球航空客運量前景樂(le) 觀，但貨運仍將麵臨(lin) 下行壓力。預計行業(ye) 盈利能力將有所改善的受訪者比例從(cong) 35％增加至49％；僅(jin) 有27％的受訪者預計，未來一年行業(ye) 利潤將有所下降。

需求增長

10月份調查結果顯示，2019年第三季度客運需求放緩。59%的受訪者表示客運需求實現了同比增長，低於(yu) 上季度調查結果（69%），表示客運量出現減少的受訪者比例從(cong) 此前的32%降至22%。

未來12個(ge) 月，預計客運量將出現增長的受訪者比例從(cong) 7月份的66%大幅上漲至81%，而預計需求會(hui) 下降的受訪者比例為(wei) 6%。許多受訪者表示，計劃在未來12個(ge) 月內(nei) 開辟新航線，重慶物流師培訓 ，有望拉動業(ye) 務增長。

半數受訪者表示航空貨運量在第三季度出現下降，表示貨運業(ye) 務有所改善的受訪者比例從(cong) 34%降至18%。39%的受訪者預計未來貨運量將實現增長，三分之一的受訪者預計貨運量將進一步下降。

行業(ye) 收益

2019年第二季度客運收益實現了增長，但三季度客運收益再次下降，表示收益增長的受訪者比例從(cong) 44%降至41%，而表示收益下降的受訪者比例則從(cong) 上一季度的38%降至19%。貨運收益隨貿易緊張局勢加劇出現下滑，客運收益則麵臨(lin) 商務旅行需求疲軟的重壓。

88%的受訪者預計未來一年客運收益將保持穩定或實現增長。預計客運收益下降的受訪者比例下降6個(ge) 百分點，降至13%。預計貨運收益增長的受訪者比例為(wei) 8％。預計貨運收益下降的受訪者比例上升18個(ge) 百分點，達到58％。

投入成本

2019年第三季度調查結果顯示，表示投入成本有所增加的受訪者比例從(cong) 73%大幅降至44%，20%的受訪者表示投入成本有所下降。

預計未來12個(ge) 月，34%的受訪者表示投入成本將增加，低於(yu) 4月份調查結果（49%），22%的受訪者預計投入成本會(hui) 下降，7月份調查報告顯示這一比例為(wei) 19%。通貨膨脹和燃料價(jia) 格波動是行業(ye) 投入成本麵臨(lin) 的主要挑戰。（中國民航網）