據航運界網了解，從(cong) 2015年發展至今，運往哪在共建生態的過程中具有其獨特的護城河上風。業(ye) 內(nei) 人士分析，運往哪在該領域的護城河主要有三點上風。首先是技術上風，企業(ye) 擁有超200名技術開發團隊，職員規模和投進處於(yu) 行業(ye) 領先地位，海運費，目前在人工智能、大數據等方麵的應用都已經有了比較好的落地產(chan) 品。經過6年的積累與(yu) 摸索，已經探索出了一條可以把技術與(yu) 國際物流業(ye) 務實際場景匹配的模式。其次是團隊上風，經過不中斷融合，目前已經打造了一個(ge) 融匯國際物流產(chan) 業(ye) 職員和互聯網優(you) 秀職員的團隊，從(cong) 而能夠讓技術與(yu) 國際物流更好的契合。最後是先發上風，國際物流數字化需要時間積澱與(yu) 經驗積累的。公司6年間的持續投進、積累和改進，這中間有很多經驗是無法複製的。


會(hui) 議期間，運往哪公布完成1億(yi) 美元D1輪融資。這是運往哪完成的第七輪融資，刷新了中國企業(ye) 在國際物流數字化領域的單筆融資金額記錄。運往哪創始人&CEO周詩豪告訴航運界網，此輪融資除了用於(yu) 海外布點，確保公司自由現金流足以抵抗未來的不確定性外，還將用於(yu) 搭建生態、激勵真正以結果和目標為(wei) 導向的員工，“優(you) 秀的團隊與(yu) 生態結合，加上足夠的現金流會(hui) 產(chan) 生什麽(me) 化學變化，我們(men) 在以後的日子裏會(hui) 逐步聚焦和試驗，希看能夠把好的效應和策略落實下往。”