嚴(yan) 格監管

　　“以前漁船各種搶船頭，不守避碰規則亂(luan) 開船，讓我們(men) 膽戰心驚，現在我們(men) 貨船有自己的航道了，漁船也守規矩了，的確是安全多了。”經常跑船途經溫嶺的駕駛員李興(xing) 說。

　　這是“嚴(yan) 管區”依托“台海天網”技術上風，維護水域安全的常態化應用。“目前，‘台海天網’平台已經能對多種船舶違法行為(wei) 和安全風險進行直觀報警和提示，我們(men) 能快速發現違法船舶。”溫嶺海事執法職員說，“天天我們(men) 也會(hui) 使用‘台海天網’往主動核查轄區船舶，做到全麵覆蓋。在係統自動排查和人工主動核查的雙重模式下，大部分船舶違法行為(wei) 都將無所遁形。”

　　“最優(you) 解”

　　“石塘和三蒜四周水域船舶請留意，當前海域能見度不足1000米，有一條‘浙嶺漁休×××’正在由西往東(dong) 穿越航道，請各船舶保持瞭看，留意避讓。”每當天氣狀況不良時，或是海上出現可能影響航行安全的因素時，值班員們(men) 總會(hui) 及時向嚴(yan) 管區內(nei) 的船舶送上航行安全提醒。

　　“嚴(yan) 管區”建設以來，溫嶺海事處積極建立“嚴(yan) 管區”重點船舶清單，構建多部分聯合嚴(yan) 管協力。實施“嚴(yan) 管區”全天候核查，重點對三蒜島至積穀山水域航行船舶實施100%全覆蓋核查。結合現場執法和“台海天網”進一步檢查跟蹤，並視情況及時通報其他海事部分。統籌協調港航漁業(ye) 、海警、公安等多方執法資源，常態化運作“行政處罰、違法移送、行政強製加促成拆解”的“3+1”執法模式，形成現場執法協力，共同優(you) 化轄區水上通航環境。

　　服務提升

　　“增效能”

　　“做這個(ge) 工作半年了，感覺最重要的就是細心和耐心，天天都要聯係各種船舶幾百次，麵對著屏幕上密密麻麻的船舶信號，鐵路運輸 上海空運，高峰期一兩(liang) 千條漁船，沒有細致的工作方式和耐心負責的工作態度，是很難履行好自己的職責的。”監控員丁普春告訴記者，“嚴(yan) 管區”通過短信群發、電話提醒、VHF頻道通播及點對點提醒等方式向船舶提供交通與(yu) 航路信息、航行風險警告、氣象水文信息以及其他信息，確保安全信息服務到位。

　　“‘浙嶺漁××’輪，溫嶺海事提醒你，漁船請走中釣浜水道，不要走大釣浜水道。”“‘駿鑫××’輪，溫嶺海事提醒你，貨船請走大釣浜水道，留意避讓前方礁石和漁船。”5月4日，在溫嶺海事處值班室，值班職員正忙碌的提示著船舶。

　　航道千萬(wan) 條，安全第一條。溫嶺海上交通安全“嚴(yan) 管區”十分注重海上交通服務引導。實施釣浜水域商漁船分道通航，值班監控員全天候提醒航行至該水域的船舶按規定分道航行。同時，按照石塘水域、釣浜水域和龍門水域禁錨區和推薦錨泊區船舶通航治理規定，提醒其避開禁錨區至推薦錨泊區拋錨。

　　“聚協力”

　　自溫嶺市海上交通“嚴(yan) 管區”建設半年多來，溫嶺海事部分在嚴(yan) 管區內(nei) 提供優(you) 質的通航交通引導和安全信息服務，常態化開展嚴(yan) 格的海上交通安全監管，維持了“嚴(yan) 管區”水域安全形勢的平穩有序。目前，97%以上的商漁船都能自覺遵守“嚴(yan) 管區”航行規定和監控員的建議，水域航道秩序井然。

　　今年2月5日上午7時左右，值班室監控員呼喚進進嚴(yan) 管區的“東(dong) 海××”輪高頻無應答，經與(yu) 登記在船舶進出港報告係統的船長、大副聯係後發現，這些船員實際已經解職，實際在船船員與(yu) 進出港報告係統不符合，立即對該輪進行跟蹤並通報海巡執法大隊。現場執法職員登輪檢查後，發現該輪存在配員不足、開航前未開展自查以及兩(liang) 名船員無證等違法情形， 兩(liang) 名無證駕駛職員被移送公安部分後行政拘留。

　　找出通航“

　　“溫嶺海事，這裏是‘聯合××’輪，現在預備從(cong) 龍門港出發前往溫州，當班大副向你報告。”5月4日，溫嶺海事處值班室裏不時傳(chuan) 來船舶報告的高頻聲，而這樣的報告，早已成為(wei) 很多航經溫嶺海上“嚴(yan) 管區”駕駛員的習(xi) 慣。

　　溫嶺海事處推動編製溫嶺市海上交通安全“嚴(yan) 管區”船舶航行指南，優(you) 化推薦航路將沿岸航行商船原習(xi) 慣航路從(cong) 中釣浜水道調整至大釣浜水道，實行商漁船分道通航;設置石塘水域、釣浜水道水域、龍門港南航路等3個(ge) 禁錨區;規定礁山港外臨(lin) 時錨地、箬山推薦錨泊區、牛山島3個(ge) 推薦錨泊區及在西航路與(yu) 漁船進出港航路交匯區設置1個(ge) 警戒區的方式，進一步優(you) 化轄區通航環境。

　　2016年至2020年4月，台州沿海水域發生水上交通事故79起，其中溫嶺沿海30起，占比38%;商漁船碰撞事故44起，其中溫嶺20起，占比45.5%。如何有效避免商漁船碰撞?“嚴(yan) 管區”給出的答案是，讓漁船和貨船各行其道。

　　數據顯示，截至2021年3月底，溫嶺海事處累計對“嚴(yan) 管區”範圍船舶進行安全信息服務6825次，交通引導1442次，航行值班檢查21466次。

　　截至目前，“嚴(yan) 管區”內(nei) 共查獲違章船舶280艘次，行政處罰立案730件，行政強製扣押23艘次，移送違法職員行政拘留20人次，糾正其他違章行為(wei) 110艘次，構築起了一道守護水域安全的堅固防線。