國內(nei) ，中國外運股份有限公司作為(wei) 國內(nei) 著名第三方物流企業(ye) 早在2006年就在上海投資興(xing) 建了國內(nei) 規模最大、設施最先進的單體(ti) 多溫度分區冷庫，總占地麵積7萬(wan) 坪。中糧我買(mai) 網則在2014年8月獲得了1億(yi) 美金B輪融資後打算斥巨資完善全國60城市冷鏈物流建設。雙匯、光明乳業(ye) 等食品企業(ye) 加快了物流業(ye) 務資產(chan) 重組，設立了獨立的冷鏈物流公司。雙匯物流成立於(yu) 2003年，是國內(nei) 頂尖專(zhuan) 業(ye) 化公路冷躲物流公司之一。公司利用GPS、ERP,、WMS等現代信息技術多方位、多層次地建立了物流配送治理係統，實現了信息資源共享，提升了企業(ye) 治理水平。光明乳業(ye) 天天都有1200t乳製品需要送到上海、江蘇、浙江的兩(liang) 萬(wan) 多個(ge) 銷售網點。為(wei) 此，企業(ye) 成立了全資公司-上海領鮮物流有限公司，為(wei) 光明乳業(ye) 提供冷躲車共計500餘(yu) 輛，冷鏈物流車輛機組等日常維護方麵每年投進約1 000一1 200萬(wan) 元，並製訂了很多規範。山東(dong) 榮慶和安徽安得物流有限公司則是目前主要的民營冷鏈物流企業(ye) 。榮慶一直致力於(yu) 打造中國冷鏈物流第一品牌，鐵路運輸 上海空運，目前擁有冷鏈車輛450餘(yu) 輛，倉(cang) 儲(chu) 麵積20萬(wan) 坪，年營業(ye) 額10多億(yi) 元。安得物流先後投資1億(yi) 多元，購進400多台高端冷躲車輛，並在全國建立了五大冷鏈配送中心，可以輻射各自800km以內(nei) 業(ye) 務。

國內(nei) ，河南森源重工有限公司是河南省內(nei) 專(zhuan) 用汽車生產(chan) 資質及產(chan) 品種類齊全的企業(ye) 。公司占地1320畝(mu) ，建築麵積30萬(wan) 平方米，注冊(ce) 資本30.076億(yi) 元，跨境鐵路 國際物流，公司積極推進服務型製造，智能製造，利用互聯網、物聯網、雲(yun) 計算等技術，有著成熟的物流體(ti) 係和新能源電動冷躲物流車技術。依托項目上風，和企業(ye) 的不中斷創新，先後獲得了“中國機械產(chan) 業(ye) 先進集體(ti) ”、中國企業(ye) 500強、河南省省長質量將等殊榮。公司利用GPS、ERP、WMS、等現代信息技術，多方位多層次的建立了智能物流配套係統，電動冷躲物流車節能，環保，符合國家能源補貼政策，保定物流公司 ，智能APP客戶端，實現整車運行狀態的實時監控與(yu) 遠程故障診中斷，車廂內(nei) 最低溫度可調至-18℃！並配備尾板升降機構，貨物裝卸方便。而且充電便捷，快速充電1小時即可布滿，續航裏程達到≥245km。充電便利使用本錢低。返回搜狐，查看更多

1、冷鏈物流業(ye) 市場遠景廣闊2012年，中國農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流需求量為(wei) 8200多萬(wan) t，比2011年增長18.6%。其中，蔬菜冷鏈物流需求量占50%以上，約4400萬(wan) t，肉類和水果需求量第二，冷鏈需求超過2400萬(wan) t，水產(chan) 品冷鏈第三，需求為(wei) 600萬(wan) t。這些農(nong) 產(chan) 品，尤其是以水產(chan) 品和反季節果蔬為(wei) 代表的高附加值農(nong) 產(chan) 品在冷鏈物流領域具有廣闊的市場需求。目前，我國果蔬、肉類、水產(chan) 品冷鏈流通率分別隻有5%、15%和23%，冷躲運輸率分別為(wei) 15%、30%和40%，遠低於(yu) 發達國家水平（歐洲、美國、加拿大、日本等發達國家和地區）。這些國家的肉禽冷鏈流通率已經達到100%，果蔬冷鏈流通率也達到95%以上。

2、第三方冷鏈物流正在崛起據中國電子商務研究中心監測數據顯示，固然我國第三方物流占物流市場的比重不到25 %，但第三方冷鏈物流發展勢頭迅猛，越來越多的生產(chan) 商選擇將自身冷躲物流業(ye) 務外包給第三方冷鏈物流企業(ye) 。

我國冷鏈物流最早起步於(yu) 20世紀50年代，當時的冷鏈設備主要是一些改裝後的保溫車。在其後相當長的時間裏，我國冷鏈物流產(chan) 業(ye) 發展緩慢，直到1982年《食品衛生法》的頒布在一定程度上推動了我國冷鏈物流產(chan) 業(ye) 的發展。隨後的20年時間裏，由於(yu) 我國冷鏈物流始終處於(yu) 供小於(yu) 求的現狀，臨(lin) 沂物流114 ，其發展速度一直緩慢，水平也始終處於(yu) 低級階段。近年來，我國經濟快速發展，隨著生活水平的進步，老百姓越來越關(guan) 注農(nong) 產(chan) 品的品質和新鮮程度，從(cong) 而對冷鏈物流產(chan) 生了強大的需求。同時，政府有關(guan) 部分也出台了一些政策措施，推動了冷鏈物流業(ye) 的發展。

3、冷鏈物流標準逐步完善， 國家高度重視冷鏈物流發展，在近幾年下發的中心1號文件中均誇大要加快農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流係統建設，促進農(nong) 產(chan) 品流通。國家發改委發布了《農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流發展規劃》，推動了冷鏈物流的國家標準、行業(ye) 標準和地方標準的出台和完善。隨著冷鏈運輸和第三方物流的不中斷完善，新能源物流冷躲車的需求也逐步增大，受益與(yu) 政策和補貼的支持以及市場需求的影響，以及新能源汽車的節能環保，不限同行等多種上風，新能源物流車在未來的1到2年內(nei) 必將如雨後春筍般不中斷湧現。勢必會(hui) 帶來新一輪汽車企業(ye) 的競爭(zheng) 。

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近期，我國冷鏈物流發展呈現如下態勢：

新能源冷躲物流車迎來爆發。