雪糕、鮮奶、牛排、鮮燉燕窩……你會(hui) 在電商平台上購買(mai) 這些需要冷藏的食品嗎？換在幾年前，你或許會(hui) 擔心，長途運輸，東(dong) 西肯定壞了吧！但如今，越來越多的消費者選擇在線上為(wei) 生鮮買(mai) 單。

這幾天，新零售食材品牌大希地正在緊鑼密鼓地備戰“雙12”。剛剛過去的“雙11”，大希地天貓旗艦店日銷牛排230萬(wan) 片，銷售金額達到2400萬(wan) 元，登頂生鮮肉類第一名。

還有更多像大希地這樣的生鮮產(chan) 品，今年迎來銷量高峰。天貓“雙11”開場1小時，50萬(wan) 支冰淇淋、400萬(wan) 個(ge) 橙子、350萬(wan) 片牛排、150萬(wan) 頭海參被搶光。京東(dong) 生鮮也在“雙11”期間銷售創新高，1-10日累計銷售近4萬(wan) 噸生鮮產(chan) 品，約相當於(yu) 整個(ge) 北京市兩(liang) 天的生鮮需求量。

生鮮品類熱銷的背後，是國內(nei) 冷鏈物流的崛起。有了冷鏈物流的保駕護航，地方性的產(chan) 品能賣得更遠，產(chan) 品的銷售過程變得更高效，消費者也能方便地吃到更多新鮮食品。

①生鮮更“鮮”

冷鏈給吃貨懶人帶來福音

對於(yu) 新一代城市家庭而言，烹飪是生活中不可缺少又有點頭痛的事兒(er) ，其痛點在於(yu) 好吃的通常很花時間，好做的常常不夠美味。也因此，新零售食材品牌大希地推出半成品牛排之後，受到不少年輕消費者的歡迎。

大希地副總裁郭紀剛透露，公司日常配送訂單量最高超過10萬(wan) 件，“雙11”活動當日配送量高達20萬(wan) 件。2019年1-11月，大希地累計發出535萬(wan) 個(ge) 包裹，85%實現“次日達”。

大希地的肉源均是產(chan) 地進口，目前，該品牌已與(yu) 順豐(feng) 冷鏈、京東(dong) 物流建立戰略合作關(guan) 係，已經完成近30個(ge) 中轉倉(cang) 的布局，發貨範圍覆蓋全國31個(ge) 省（直轄市、自治區）、385個(ge) 地市。

新晉網紅雪糕品牌鍾薛高，也是冷鏈物流的受益者。今年“雙11”，鍾薛高天貓旗艦店一小時銷量突破300萬(wan) ，相當於(yu) 去年“雙11”全天的銷量。依靠全程-22℃的冷鏈運輸，鍾薛高可以在48小時內(nei) 送達產(chan) 品。

隨著生活水平的提高，有更多的消費者願意花相對大的成本享受更新鮮、健康的食品。比如低溫鮮奶，營養(yang) 豐(feng) 富但儲(chu) 存期短，僅(jin) 為(wei) 7-21天，全程都需要2℃-6℃的低溫冷藏運輸，如今也在電商平台上熱銷。在剛剛過去的“黑五”，通過冷鏈運輸的加州純正鮮奶首次通過天貓國際進入中國，產(chan) 品熱銷推動全店日銷增長350倍。

另外還有火爆明星圈的鮮燉燕窩品牌小仙燉，主打0添加，保質期隻有15天。消費者在線上下單後，不管總量是多少瓶，小仙燉按周配送，每周隻發一組，大慶物流 ，一組為(wei) 3瓶或7瓶。燕窩當天鮮燉，當天通過順豐(feng) 冷鏈發貨，這種模式受到了眾(zhong) 多消費者的認可。今年“雙11”，小仙燉全網銷售額達到1.2億(yi) ，複購率達50%以上。

顯然，冷鏈物流的普及對於(yu) “吃貨”“懶人”來說是個(ge) 福音，坐在家中，也能隨時享用世界各地新鮮、美味的食材。

②冷鏈不“冷” 各方巨頭角力生鮮運輸

在2016年以前，由於(yu) 投入大、成本高、回報周期長等客觀原因，冷鏈產(chan) 業(ye) 表現一直不溫不火。自2017年起，我國多部委陸續出台政策，推動冷鏈物流行業(ye) 健康發展；同時，隨著新零售模式的出現、生鮮電商行業(ye) 的快速崛起，冷鏈產(chan) 業(ye) 邁入高速發展期。

據統計，2018年中國食品冷鏈物流需求總量達到1.89億(yi) 噸，較2017年增長4127萬(wan) 噸，同比增長21.4%。冷鏈物流市場總規模達到2886億(yi) 元，較2017年增長336億(yi) 元，同比增長13.2%。

眼下，冷鏈物流已經成為(wei) 各方巨頭與(yu) 資本爭(zheng) 相追逐的對象，催生出一批具備全國性服務能力的冷鏈物流企業(ye) 。

記者發現，布局冷鏈賽道的玩家主要有三類，第一類是實力雄厚的電商平台，如阿裏、京東(dong) 、蘇寧等，依靠背後強大訂單量和數據支撐自建冷鏈物流；第二類是順豐(feng) 、中通、圓通等快遞巨頭，基於(yu) 自身在物流運輸網絡方麵的深厚底蘊進行冷鏈布局。還有一類則是第三方供應鏈服務平台，如鮮易供應鏈、九曳供應鏈等。

去年以來，一批行業(ye) 頭部玩家在冷鏈產(chan) 業(ye) 上動作頻頻。比如順豐(feng) 和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司，京東(dong) 物流正式推出京東(dong) 冷鏈品牌，並與(yu) 中國國際貨運航空開始了一項全球冷鏈物流體(ti) 係建設合作，阿裏巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈，背靠騰訊、阿裏巴巴的O2O餐飲配送平台美團、餓了麽(me) 也開始布局短途冷鏈。

隨著冷鏈物流網絡布局的密度增加，原本高昂的運輸與(yu) 配送成本不斷下降，反向催生更多生鮮品類通過電商銷售，更多新興(xing) 生鮮品牌在市場上湧現。