據悉，這艘世界上最大的液化自然氣動力超大型集裝箱船4月8日離開新加坡港時在船上裝載了21433個(ge) 滿載TEU（20英尺集裝箱），打破了往年10月份自己創造的單艘船舶實際裝載集裝箱數目20723TEU的記錄。
在這個(ge) 航次中，“CMA CGM Jacques Saade”號集裝箱船還首次在新加坡港加注了6801立方米液化自然氣，因此這艘長400米的集裝箱船成了在亞(ya) 洲進行船對船液化自然氣加注的最大的集裝箱船。
據國際船舶網了解，“CMA CGM Jacques Saade”號中國船舶團體(ti) 旗下滬東(dong) 中華為(wei) 達飛輪船建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船，海運費，2017年訂造，2020年9月命名交付，這是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型，係列9艘船均由中國船舶團體(ti) 旗下第七〇八研究所研發設計。該船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米。載重量超過22萬(wan) 噸，該船設計最大載箱量為(wei) 23112 TEU，可運載2200個(ge) 40英尺冷躲集裝箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，可裝載超過18000方LNG燃料，為(wei) 船舶提供“綠色動力”。與(yu) 傳(chuan) 統燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環境的汙染。
 
法國航運巨頭達飛輪船(CMA CGM)近日公布旗下23000TEU巨型集裝箱船（ULCS）“達飛雅克•薩德”號（CMA CGM Jacques Saade）裝載的集裝箱數目創下了一個(ge) 新的世界紀錄。
據了解，該係列船的其中6艘目前已經正式投進運營，另外3艘預計今年將陸續交付。據悉，到2022年底達飛輪船液化自然為(wei) 動力的集裝箱船將增至32艘。