在26日丹麥海事論壇上，達飛輪船副主席-少東(dong) 家魯道夫薩德RodolpheSaadé在哥本哈根舉(ju) 行的論壇的開幕式上就韓進事件發表自己的看法表示，“就班輪板塊來講，更多的破產(chan) 事件恐將發生。”

　　在240多位嘉賓麵前，薩德表示，“合並——將成為(wei) 本行業(ye) 最主要的玩法。”“在過去的幾個(ge) 月裏，合並/整合已經見怪不怪了，比如達飛輪船CMA CGM對東(dong) 方海皇NOL的並購，並且我相信，更多的整合即將到來。”

　　同時他還表示，韓進的倒下令人感到遺憾，但同時也像我們(men) 展示出，集運業(ye) 充滿了挑戰。貿易保護主義(yi) 又令本行業(ye) 雪上加霜，發生在韓進身上的問題也極有可能會(hui) 再次發生。

　　根據他的估計，由於(yu) 需求放緩，在未來3-5年內(nei) ，整個(ge) 行業(ye) 仍將處於(yu) 運力過剩的局麵。

　　同時他也呼籲各公司抵製削減運費率，價(jia) 格戰不是解決(jue) 問題的方式。適當閑置、更多拆解老舊運力、並停止新船建造以便更早擺脫集運市場的供需失衡問題。