據韓國物流ON新聞4月1日報道，大韓航空社長禹基洪3月31日在“收購韓亞(ya) 航空合並計劃”在線座談會(hui) 上表示，隻有通過合並重組，國際物流，才能改善航空公司財務結構，維持就業(ye) 穩定和公司長期生存發展。

　　禹基洪表示，韓亞(ya) 航空作為(wei) 子公司完全編進大韓航空的整合預備工作大概需要2年時間，鐵路運輸 上海空運，屆時航空環境假如恢複到新冠肺炎疫情之前的水平，通過優(you) 化重複航線使用效率、增加聯合風險投資(JV)等，並有效利用設施、人力、航站樓、銷售組織等實現規模經濟，合並後每年將產(chan) 生3000-4000億(yi) 韓元的協同效益。

　　對於(yu) 公司人力結構調整的憂慮，禹社長誇大，合並後將進行各部分人力再分配，但不進行人為(wei) 結構調整。通過實地調查，兩(liang) 家公司合並後產(chan) 生重複的間接人力約為(wei) 1200多人，考慮到兩(liang) 家公司每年退休、辭職以及自然減少的職員，這不會(hui) 成為(wei) 題目。