民航資源網2019年7月3日消息：6月全球航空公司到港準點率TOP榜，韓國的大韓航空成全球最準點的大型航空公司；中國航司方麵，國內(nei) 航司實際到港航班量39.51萬(wan) 班次，同比增加6.26%；根據VariFlight（飛常準）《2019年6月全球航空公司到港準點率報告》數據顯示：

　　· 全球大中型航空公司到港準點率TOP榜，大韓航空、巴拿馬航空分列全球最準點的大型航司和中型航司。

　　· 中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，山東(dong) 航空以85.42%到港準點率蟬聯準點四連冠，同比去年，準點率提升依舊最快。

　　· 中國大陸熱門航線準點率TOP10，由廈門航空執飛的上海虹橋-北京首都航線準點率最高。

　　全球：大中型航空公司

　　大韓航空成全球最準點的大型航司

　　6月全球大中型航空公司到港準點率TOP榜，韓國的大韓航空以96.69%的到港準點率成為(wei) 全球最準點的大型航空公司，其到達平均延誤時長為(wei) 4.78分鍾。印尼嘉魯達鷹航空、日本航空分列第2、3位。

　　在全球中型航空公司到港準點率排名中，巴拿馬航空以96.82%的到港準點率成為(wei) 全球最準點的中型航空公司，其到達平均延誤時長為(wei) 5.03分鍾。夏威夷航空、連城航空分列第2、3位。

　　亞(ya) 太：大中型航空公司

　　亞(ya) 太大中型航司準點TOP榜 印尼、澳大利亞(ya) 上榜航司最多

　　6月亞(ya) 太大中型航空公司到港準點率榜單中，韓國的大韓航空以96.69%的到港準點率成為(wei) 到港最準點大型航空公司，印尼嘉魯達鷹航空、日本航空分列第2、3位。

　　在亞(ya) 太中型航空公司到港準點率排名中，印尼連城航空以96.14%的到港準點率再次成為(wei) 亞(ya) 太區最準點的中型航空公司，印尼蠟染航空、韓亞(ya) 航空分列2、3位。

　　中國大陸：十大主要客運航空公司

　　山東(dong) 航空蟬聯準點四連冠 準點率同比提升最快

　　6月中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，山東(dong) 航空以85.42%到港準點率蟬聯準點四連冠，其到達平均延誤時長為(wei) 15.79分鍾。榜單中，四川航空、東(dong) 方航空分列第2、3位。同比去年，本期僅(jin) 有山東(dong) 航空和中國國際航空準點率有所提升，分別提升了2.30%、0.37%。

　　中國大陸：其他客運航空公司

　　江西航空蟬聯準點榜三連冠 青島航空準點率同比提升最多

　　6中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中，江西航空以93.61%的到港準點率蟬聯準點榜三連冠，其到達平均延誤時長6.78分鍾。同比去年，準點率提升前三的航司分別是青島航空（上漲9.25%）、龍江航空（上漲7.76%）、幸福航空（上漲1.88%）。

　　中國大陸：熱門航線準點率TOP10

　　熱門航線準點率不到70% 廈航執飛的上海虹橋-北京首都航線準點率最高

　　6月國內(nei) 熱門航線準點率TOP10榜單中，每條航線的出港準點率均不到70%。其中由廈門航空執飛的上海虹橋-北京首都航線準點率最高，其準點率為(wei) 68.10%。

　　數據說明：

　　· 時間：2019.06.01-2019.06.30

　　· 客運航班：僅(jin) 包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　· 實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　· 實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　· 大型航空公司：日均實際到港航班量>400班次

　　· 中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次

　　· 中國大陸客運航空公司：按照2018年日均執行航班架次劃分，日均執行航班在300架次(含)以上的10家航空公司為(wei) 主要客運航空公司，日均執行航班在300架次以下的為(wei) 其他客運航空公司。

　　· 出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鍾

　　· 到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鍾

　　· 放行準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　· 到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　· 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

　　（單個(ge) 航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為(wei) 0）

　　· 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量