視頻：衡陽機場延時攝影     製作：石明慧  

　　經過前期現場踏勘和專(zhuan) 家充分論證，衡陽機場總體(ti) 規劃修編方案在本次會(hui) 議順利通過評審。本次總規修編從(cong) 衡陽機場實際出發，結合機場及周邊土地現狀、產(chan) 業(ye) 發展、設施配套等情況，按照“一次規劃、預留空間、結合實際、分期實施”的原則，有機融合民航行業(ye) 發展、衡陽城市發展以及衡陽航空口岸建設和未來發展需求，海運費，通過科學謀篇布局，為(wei) 南嶽機場未來的持續快速高質量發展保駕護航。

　　民航資源網2021年3月18日消息：3月18日上午9點，衡陽機場總體(ti) 規劃修編評審會(hui) 在市林隱假日酒店順利召開。衡陽市委書(shu) 記、市人大常委會(hui) 主任鄧群策，市委副書(shu) 記、市長朱健會(hui) 前分別會(hui) 見與(yu) 會(hui) 領導、專(zhuan) 家和嘉賓，市政府原副市長胡水龍出席會(hui) 議並致辭，民航中南地區治理局副局長範永平，民航湖南監管局局長李淑亮，湖南省機場治理團體(ti) 黨(dang) 委委員、副總經理洪鑫等領導應邀出席會(hui) 議。

　　衡陽機場自2014年12月23日通航以來，在各級各部分和社會(hui) 各界的大力支持下，運輸生產(chan) 保持較快增長，發展速度遠超預期。2019年輸送旅客110.3萬(wan) 人次，躋身百萬(wan) 機場行列，原有的《衡陽機場總體(ti) 規劃》已無法更好指導衡陽機場後續發展。在中國航空運輸業(ye) 持續快速協調發展的大環境下，為(wei) 更好地科學規劃南嶽機場近期建設和遠期發展，充分發揮民航產(chan) 業(ye) 對衡陽經濟社會(hui) 發展的拉動效應，衡陽市於(yu) 2019年啟動機場總體(ti) 規劃修編工作，曆經多輪修改完善，2020年12月正式向民航中南地區治理局上報機場總規修編方案。

　　從(cong) 建設內(nei) 收留來看，海運報價(jia) 國際快遞，新的總體(ti) 規劃分為(wei) “空中”和“地麵”兩(liang) 個(ge) 部分。“空中”部分主要包括空域規劃、飛行程序設計、飛行性能分析和空域收留量評估等內(nei) 收留；“地麵”部分主要是依據民航相關(guan) 規範和總規猜測，規劃擴建飛行區、建設適應機場未來發展的航站區、工作區和貨運區。未來，衡陽機場航站區將向南拓展，跑道向南延長600米。貨運區、生產(chan) 生活設施將向北發展，計劃新建業(ye) 務用房、值班宿舍、綜合樓等設施。中部規劃布局航空公司基地、飛機維修區等內(nei) 收留。

　　規劃方案兼顧近期建設的可實施性和遠期發展的指導性，為(wei) 衡陽機場平穩運行和建設發展科學謀劃全新藍圖，對進步機場收留量和運行效率、打造湖南航空副中心和建設最美支線機場具有裏程碑意義(yi) 。未來，衡陽機場將更好地服務於(yu) 衡陽市“一體(ti) 兩(liang) 翼”戰略和湖南省“三高四新”戰略，更好地助推湖南省和衡陽市經濟社會(hui) 高質量發展。

　　民航中南地區治理局、南部戰區空軍(jun) 、省發改委、省自然資源廳、民航湖南監管局、民航湖南空管分局、衡陽市及衡南縣人民政府相關(guan) 職能部分、民航上海新時代設計院、省機場治理團體(ti) 、華南藍天油料有限公司、衡陽南嶽機場公司相關(guan) 領導職員以及國內(nei) 資深專(zhuan) 家受邀參加會(hui) 議。

　　圖：衡陽機場　攝影：石明慧

　　從(cong) 時間進程來看，新的總體(ti) 規劃分為(wei) 近期（2021—2035年）和遠期（2036—2050年）兩(liang) 個(ge) 目標。

　　圖：衡陽機場　攝影：石明慧