眼下，機場運營公司背負45億(yi) 歐元債(zhai) 務。據達爾德魯普透露，受新冠肺炎疫情影響，到2025年以前，柏林新機場預計損失8000萬(wan) 旅客，跨境鐵路 國際物流，相當於(yu) 16億(yi) 歐元的收進缺口。按照機場運營公司的“節約計劃”，該公司將在2025年前削減80%的計劃投資，並通過部分退休及合同到期等方式至少裁員四分之一。但這對於(yu) 柏林-勃蘭(lan) 登堡國際機場來說，依舊杯水車薪，聯邦及州政府仍需參與(yu) 償(chang) 還貸款人的11億(yi) 歐元，鐵路運輸 上海空運，並在2025年條件供8億(yi) 歐元的活動資金援助。

　　由於(yu) 施工拖延多年，柏林-勃蘭(lan) 登堡國際機場的本錢由最初的27億(yi) 歐元增長為(wei) 將近60億(yi) 歐元。2020年10月正式運營後，該機場也一直處於(yu) 虧(kui) 損狀態。受疫情衝(chong) 擊，預計虧(kui) 損還將持續數年之久。

　　當地時間12日晚，據德國媒體(ti) 報道，2020年10月開始運營的德國柏林新機場柏林-勃蘭(lan) 登堡國際機場麵臨(lin) 嚴(yan) 重財務危機。總裁達爾德魯普已公布辭職，將於(yu) 2021年9月初提前結束合同。他表示，機場還需至少19億(yi) 歐元的經濟援助才能維持運營。