按照重組計劃，河南航投及河南振翔為(wei) 河南航空重組方。其中河南航投受讓河南航空70%的股權，河南振翔受讓河南航空30%股權。河南航投於(yu) 2011年8月29日在河南省工商局登記注冊(ce) 成立，設立時注冊(ce) 資本伍億(yi) 元整，實收資本伍億(yi) 元整。經營範圍：對民航客貨運輸、航空基礎設施、物流貿易、房地產(chan) 、旅遊等相關(guan) 產(chan) 業(ye) 的投資（以上範圍凡需要審批的，未獲批準前不得經營）。河南振翔於(yu) 2011年9月23日在河南省工商局登記注冊(ce) 成立，設立時注冊(ce) 資本為(wei) 貳億(yi) 貳仟萬(wan) 元整，實收資本貳億(yi) 貳仟萬(wan) 元整。經營範圍：項目投資、投資谘詢、信息谘詢。

　　圖：裁定書(shu)

　　民航資源網2021年2月20日消息：據天眼查消息，2021年1月28日，河南省鄭州市中級人民法院民事裁定書(shu) 顯示，跨境鐵路 國際物流，批準河南航空於(yu) 2012年提出的重整計劃草案。

　　河南航空前身為(wei) 鯤鵬航空，2007年5月16日，深圳航空、平山公司以及山嶽公司三方共同出資成立鯤鵬航空。截至2011年10月24日，在河南航空的現有股東(dong) 中，鐵路運輸 上海空運，深圳航空持有河南航空51%的股權，平山公司持有25%的股權，山嶽公司持有24%的股權。

　　2010年8月24日，河南航空在執行從(cong) 哈爾濱至伊春VD8387航班時，一架飛機在伊春機場四周墜毀。失事飛機共有44人遇難、52人受傷(shang) ，其中包括遇難機組職員3名，受傷(shang) 機組職員2名。在“8.24”空難發生後，中國民用航空中南地區治理局要求河南航空從(cong) 2010年9月1日起暫停運行，河南航空的經營陷於(yu) 停滯。截至2011年10月27日，國務院事故調查小組及民航總局對“8.24”空難進行的事故原因調查工作尚未結束，河南航空仍未實現複航。

　　因河南航空不能清償(chang) 到期債(zhai) 務，債(zhai) 權人西安鹹陽國際機場股份有限公司於(yu) 2011年10月8日向法院申請裁定河南航空破產(chan) 還債(zhai) 。從(cong) 2011年11月4日起，河南航空進進重整期間。