新冠疫情複工後，武船團體(ti) 各級領導高度重視該項目進展，生產(chan) 運行部積按照公司改革的要求，積極同各單位通力合作，以船台主線施工計劃為(wei) 核心，逐步理順生產(chan) 流程，買(mai) 通生產(chan) 流程瓶頸。

　　該兩(liang) 型4000馬力LNG動力守護供給船，由上海佳豪船海工程研究設計有限公司設計，武船團體(ti) 建造。4000馬力LNG動力守護供給船總長65米，型寬15.2米、型深6.6米，設計航速12.54節，自持力30天，國際物流，主機燃料以LNG為(wei) 主燃料，柴油為(wei) 後備燃料。該船在LNG燃料模式下主機排放滿足IMO Tier III，國際物流，是真正意義(yi) 上的綠色船舶。該兩(liang) 型船具有良好的適航性和耐波性能，裝載量大，航速快，並能在惡劣的海況條件下安全運行。同時該兩(liang) 型船是國內(nei) 首次將LNG清潔燃料應用到OSV上，將為(wei) 推廣船舶使用LNG清潔能源發揮積極的示範引領作用。

　　該項目共有兩(liang) 型八艘船，首製船於(yu) 2019年7月30日開工建造，於(yu) 今年4月底上船台。

　　目前該船體(ti) 工程基本結束，電纜拉敷接線及管係統清理工作已全麵展開，計劃碼頭靠泊後繼續完善管係統清理及報檢工作，春節前後主發電機組動車調試，係泊試驗工作全麵展開進行，預計明年上半年交付。

　　12月26日上午10點18分，由中國船舶武船團體(ti) 為(wei) 中海油服建造的4000馬力LNG動力守護供給船（帶SPS）和4000馬力LNG動力守護供給船（不帶SPS）項目兩(liang) 型首製船，在武船雙柳廠區順利下水。武船團體(ti) 黨(dang) 委委員、副總經理姚勝華，中海油服船舶事業(ye) 部建造項目組經理劉輝，監造經理孟祥進、鄒波及相關(guan) 單位領導參加下水儀(yi) 式。