進進秋冬季，自然雨水補給量相對減少，三峽進庫和出庫流量削減，國際貨運 空運價(jia) 格，長江中下遊幹線水位持續走低。“雨、雪、霧、大風等惡劣天氣頻發，又是枯水期，部分危險品船舶在近壩水域滯留，還有較多裝貨完畢的危險品船舶駛向三峽關(guan) 鍵河段，通航環境比較複雜，待閘安全形勢趨於(yu) 緊張。”三峽局相關(guan) 負責人先容。

　　為(wei) 此，三峽局組合出拳。一方麵，及時發布枯水期三江引航道船舶吃水控製標準，另一方麵，通航指揮中心逐一電話提醒50餘(yu) 家危險品船舶公司了解三峽水庫調度動態，建議公道裝載留足富餘(yu) 水深。同時，國際物流，通過VTS、AIS、CCTV等係統實時監管危險品船舶動態，把握已抵達近壩水域滯留和在航途中的大吃水危險品船舶情況，製定疏散計劃，並主動向中國長江三峽團體(ti) 有限公司流域關(guan) 鍵運行治理中心通報，該中心對大吃水危險品船舶的應急疏散給予了支持。

　　12月2日18時至12月7日22時，三峽局先後分6個(ge) “檔期”安全疏散了因吃水受限滯留危險品船舶52艘。三峽局相關(guan) 負責人表示，將持續保持“戰時狀態”，加強協同管控，采取有針對性的務實舉(ju) 措“戰枯水”，優(you) 化實施枯水期葛洲壩三江下引航道吃水控製方案，做好三江下引航道與(yu) 中遊航道聯動控製，更好地服務船方、服務社會(hui) 、服務沿江經濟發展。

　　12月8日，記者從(cong) 長江三峽通航治理局（簡稱“三峽局”）獲悉，該局協調中國長江三峽團體(ti) 有限公司流域關(guan) 鍵運行治理中心，連續6天加大葛洲壩出庫流量，抬高葛洲壩水利關(guan) 鍵下遊水位，優(you) 化船舶動態吃水控製，安全疏散因吃水受限滯留危險品船舶52艘。