11.8米！張家港引航站刷新靠港船舶吃水新紀錄
-深圳空運公司
海運新聞 | 2020-04-28 21:51
11.8米！張家港引航站刷新靠港船舶吃水新紀錄
2020年04月28日 14時 中國水運網
近日，巴拿馬籍散貨船“UNITED CROWN”（“聯合皇冠”輪）從澳大利亞遠渡重洋，在張家港引航站3名引航員的精心引領下，安全靠泊張家港港務集團碼頭，一舉刷新進入長江福南水道的“開普型”船舶最大吃水、實際載貨量兩項紀錄，同時也創下張家港港自開港以來接靠船舶最大吃水的新紀錄。
長江福南水道素有“老虎口”之稱，航道呈“S”型拐彎、最大轉向達110度、最窄處僅約180米，大型船舶常常望而卻步。“聯合皇冠”輪總長291.98米，本航次裝載97676噸鐵礦後吃水達11.8米，這條名副其實的“海上巨鯨”，想要安全通過福南水道，無疑給引航技術和安全保障帶來了新挑戰。
在接到該輪的靠泊申請後，張家港引航站迅速組織技術骨幹進行專題風險評估，科學研判，經反複磋商，最終製定了在滿足一定條件的前提下，該輪進港的可行性方案。同時，選派責任過硬、能力過硬的引航員執行此次引航任務。
“精確選擇船舶過航道淺區和靠泊的時機是本次任務的關鍵。隨著船舶吃水的增大，富餘水深變小，船舶的操縱性能受較大影響，每一個動作都需要萬分小心，慎之又慎，容不得半點閃失。”引航員王亞林說。
為確保萬無一失，靠泊當天，站領導積極協調聯係海事、碼頭、拖輪公司、代理等協作單位，按照既定的方案和措施，督促提前落實到位。在該輪進港前，站長葛劍平專程赴現場實地查看航道通航狀況。
4月16日0500時，引航員王亞林、閆慶祝、王煒在上海寶山登輪，三名引航員運用良好船藝，與船舶駕駛台團隊通力合作，不畏困難，曆經8小時不間斷引領，超級巨輪駛入福南水道並安全駛過淺水區和碼頭密集區，順利完成靠泊任務。
“該輪本航次較以往多裝載約7000多噸貨物進港，可節約至少20多萬元的物流成本,能夠給企業直接帶來150萬元效益。在當前疫情影響背景下，不僅為企業發展增強了信心和底氣，也幫助我們提升了港口核心競爭力。” 張家港港務集團相關負責人稱。
當前，正值新冠肺炎疫情防控的重要時期，張家港引航站全體幹部職工認真貫徹落實上級有關要求，在做好疫情防控的同時，立足崗位職責，發揮技術優勢，踐行使命，勇於擔當，暢通“綠色通道”，確保水上運輸通道暢通，助力企業生產原材料保供工作，努力降低疫情對企業的衝擊。
據統計，1月23日至今，張家港引航站保障各類船舶安全及時進出港，累計引領中外籍船舶2018艘次，裏程24萬公裏，總噸4185萬，引領載運成品油、煤炭、液化氣等民生物資船舶257艘次，確保疫情防控期間港口生產的平穩運行。
來源：中國水運網
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