（記者樊康屹通訊員周海龍）今年以來，中國鐵路太原局團體(ti) 有限公司采取多種措施強力推進集裝箱運輸業(ye) 務，買(mai) 通製約“公轉鐵”的“前後一公裏”。9月和10月，該局團體(ti) 公司連續2個(ge) 月打破集裝箱月裝箱紀錄，集裝箱運量同比增長69.4%，鐵路集裝箱運輸助推“公轉鐵”的成效十分明顯。

　　“公轉鐵”是打贏汙染防治攻堅戰的重要舉(ju) 措，是調整運輸結構、實施三年貨運增量行動的要求。太原局團體(ti) 公司今年將完成7.5億(yi) 噸的貨運任務，3年累計增長27%。為(wei) 取得三年貨運增量行動的勝利，太原局團體(ti) 公司充分發揮集裝箱運輸上風，買(mai) 通堵點、連接中斷點，破解“前後一公裏”對“公轉鐵”的製約，集裝箱運輸業(ye) 務突飛猛進。

　　精心組織，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，確保需求兌(dui) 現。運輸兌(dui) 現率和運到時限的精準度，既是鐵路集裝箱運輸服務質量的重要體(ti) 現，又是鞏固“公轉鐵”成果的重要保證。太原局團體(ti) 公司將集裝箱運輸全流程拆解為(wei) 品類、往向、箱型以及單箱靜載重、單箱運輸收進、均勻運距、箱源分布、空箱接進、在站停時等13個(ge) 要素，逐項統計，逐日分析。通過顯性化盯控、實時性督導，他們(men) 精準掌控、精準分析，第一時間有針對性地采取措施，協調解決(jue) 製約性題目。同時，太原局團體(ti) 公司積極推進集裝箱存儲(chu) 地由車站向企業(ye) 延伸，在企業(ye) 的集裝箱數目由8月初的4509箱增加到目前的13292箱，進步了企業(ye) 的裝箱自主性。太原局團體(ti) 公司積極優(you) 化站車能力、計劃編製、需求受理、組織兌(dui) 現等措施，加快集裝箱周轉，並與(yu) 路外企業(ye) 簽訂了500個(ge) 集裝箱的租賃協議，有效緩解了空箱不足的壓力。一係列精細化舉(ju) 措提升了太原局團體(ti) 公司的集裝箱運輸組織水平，樹立了“高兌(dui) 現、快運達”的鐵路集裝箱運輸品牌形象，吸引越來越多的潛伏客戶回流鐵路。

　　精細布局，拓展辦理站點。“專(zhuan) 用線+敞車”是太原局團體(ti) 公司最主要的裝車方式。2020年之前，太原局團體(ti) 公司僅(jin) 有86個(ge) 集裝箱辦理站點。為(wei) 最大限度發揮鐵路集裝箱的運輸上風，太原局團體(ti) 公司科學布局集裝箱辦理站點，先後增設了曲沃、繁峙等17個(ge) 集裝箱辦理站點和東(dong) 鎮建龍、白壁關(guan) 焦煤等38個(ge) 集裝箱裝車點，為(wei) 擴至公鐵聯運、海鐵聯運、江鐵聯運、國際聯運規模創造了良好條件。準朔鐵路紅進塔站周邊煤源豐(feng) 富，但配套設計的2條專(zhuan) 用線遲遲不能投運。今年5月，鐵路運輸 上海空運，太原局團體(ti) 公司僅(jin) 用40天就在紅進塔站建起了集裝箱堆場，使用集卡車拉運35噸敞頂箱直接在煤礦和儲(chu) 煤場裝箱，在車站堆場裝車發運，通過敞頂箱公鐵聯運實現“公轉鐵”，既解決(jue) 了專(zhuan) 用線滯後無法裝車的題目，又實現了“門到站”快速運輸，截至目前已累計發運3600餘(yu) 箱煤炭。

　　精準營銷，開發適箱貨源。按照中國國家鐵路團體(ti) 有限公司總體(ti) 部署，太原局團體(ti) 公司圍繞35噸敞頂箱具有“敞車裝卸便捷和集裝箱封閉環保”的上風，大力開發適箱貨源。三級營銷職員針對管內(nei) “以煤為(wei) 主”相對單一的貨源結構，拓寬營銷思路和渠道，精準把握運輸各環節信息，形成了“介休周邊氧化鋁貨源集群”“侯馬周邊焦炭貨源集群”“原平和港口周邊礦石貨源集群”“進口上岸鋁釩土貨源集群”“省內(nei) 電廠粉煤灰貨源集群”等多個(ge) 集裝箱增運項目，鎖定目標貨源4500箱；8個(ge) 敞頂箱增運項目納進國鐵團體(ti) 集裝箱重點項目，占國鐵團體(ti) 重點項目運輸總量的24%。依托充足貨源，太原局團體(ti) 公司精細組織“重往重回”循環班列、“點對點”直達班列等運輸方案，通過跨局團體(ti) 公司聯動、大循環運輸吸引了大量貨源轉回鐵路，促使集裝箱運量9月同比增長66.7%，10月同比增長70.5%，11月以來同比增長84.1%，形成了梯次增量的良好態勢。