• 300/40美元的

　　• 貨物：幹艙、冷躲艙、儲(chu) 罐及特殊設備

　　• 300/20美元的

　　• 每20 960美元的

　　此外，全球第三大集裝箱航運公司達飛海運(CMA CGM)已推出從(cong) 北歐到加拿大、墨西哥東(dong) 海岸、美國東(dong) 西海岸和海灣地區的新運費費率，從(cong) 明年年初開始生效。

　　從(cong) 12月7日起，從(cong) 東(dong) 亞(ya) 到南美東(dong) 海岸的所有貨物和所有集裝箱類型的赫伯羅特的GRI為(wei) 550美元/箱。

　　• 承運人保衛費(CSF)：每箱11美元

　　從(cong) 1月1日起，馬賽航空公司還將對幹式、冷躲式、開頂式、平架式和托運人自有集裝箱(SOC)實施以下FAK費率。

　　• 西班牙、葡萄牙和意大利被排除在地中海起源地之外

　　根據Hapag-Lloyd的定義(yi) ，東(dong) 亞(ya) 是指日本、韓國、中國/台灣、中國/香港、中國(中國)、中國/澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞(ya) 、新加坡、文萊、印度尼西亞(ya) 、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸省份的國家/地區。

　　• 設備不平衡附加費(EBS)適用時：500美元/冷躲箱，100美元/標準箱

　　此外，赫伯羅特還公布了從(cong) 南亞(ya) 、東(dong) 北亞(ya) 到澳大利亞(ya) 的所有幹式、冷躲、非操縱冷躲、罐式、平架和開頂集裝箱的總運費(GRI)的新上調，從(cong) 1月1日起生效。

　　與(yu) 此同時，赫伯羅特公司公布將推遲實施12月1日的GRI，該GRI將用於(yu) 東(dong) 亞(ya) 到美國和加拿大所有目的地的東(dong) 行貿易。本GRI的新生效日期為(wei) 2021年1月1日。

　　此外，瑞士航運公司已從(cong) 2020年12月1日起實施以下費率調整，直至另行通知，但不得超過2020年12月31日。

　　馬士基已公布對從(cong) 遠東(dong) 到北歐和南歐國家的冷躲貨物征收新的高峰季節附加費(PSS)。附加費為(wei) 1000美元/20'冷躲箱，1500美元/40'冷躲箱，鐵路運輸 上海空運，12月15日起生效，台灣除外，台灣地區的PSS將於(yu) 2021年1月1日起生效。

　　• 600/40美元的

　　• 每40 1200美元的

　　此外，從(cong) 12月1日起，MSC已經對從(cong) 英國、愛爾蘭(lan) 、西班牙北部、葡萄牙和ScanBaltic運往遠東(dong) 的所有幹貨實施了500美元/20'和750/40'的PSS。

　　與(yu) 此同時，鐵路運輸 上海空運，馬士基的200萬(wan) 同盟夥(huo) 伴地中海航運公司(MSC)將采用以下從(cong) 歐洲到加拿大和墨西哥的各種運費(FAK)費率。

　　• 150/20美元的

　　世界上最大的航運公司已公布，歐洲和東(dong) 亞(ya) 地區的新收費將於(yu) 12月至明年開始。

　　最後但並非最不重要的一點是，這家德國航運公司將從(cong) 2021年開始引進從(cong) 南歐和北歐到各個(ge) 目的地的海運新費率。

　　• 貨物：所有類型

　　東(dong) 南亞(ya) 包括文萊、柬埔寨、印度尼西亞(ya) 、馬來西亞(ya) 、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國和越南，而東(dong) 北亞(ya) 包括韓國、中國、中國/香港、中國/澳門和中國/台灣。

　　東(dong) 北亞(ya) 到澳大利亞(ya)

　　• USEC、US Gulf和USWC包括紐約、諾福克、薩凡納、查爾斯頓、休斯頓、邁阿密、新奧爾良和奧克蘭(lan) 。

　　此一般速度增加將適用於(yu) 所有幹式、冷躲、非操縱冷躲、油罐、平架和開頂集裝箱，具體(ti) 如下：

　　東(dong) 亞(ya) 至北美(美國及加拿大)

　　東(dong) 南亞(ya) 到澳大利亞(ya)

　　• 貨物：幹、冷躲、儲(chu) 罐及特殊設備