26日9時，載有82個(ge) 標箱出口貨物的X8020/19次“金華號”法國專(zhuan) 列從(cong) 鐵路金華南貨運站叫笛啟程，首次駛向萬(wan) 裏之遠的法國杜爾日。這意味著“義(yi) 新歐”金華平台線路在短短半年內(nei) 從(cong) 2條猛增至14條。

　　今年複工複產(chan) 以來，“義(yi) 新歐”班列創新機製，按照“一個(ge) 品牌、兩(liang) 個(ge) 平台、多點起運、錯位發展”的定位運作。

　　截至目前，義(yi) 烏(wu) 平台中歐班列開行線路已達13條，在沿線設立4個(ge) 分支機構5個(ge) 物流分撥中心，連通了亞(ya) 歐大陸37個(ge) 國家和地區，成為(wei) 中國運營方向最多、載重率最高、跨越國家最多、運輸線路最長的中歐班列。

　　“金華號”法國專(zhuan) 列主要載有工程機械、防疫物資等出口貨品，貨值約310萬(wan) 美元。經海關(guan) 查驗放行後，將從(cong) 阿拉山口出境，沿線將途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭(lan) 、德國等國家和地區，行程1.1萬(wan) 多公裏，預計18天後抵達法國杜爾日。

　　通過實施“雙城驅動”戰略，金華、義(yi) 烏(wu) 雙平台適度競爭(zheng) 、錯位發展，相互提升，共同優(you) 化物流效率。在疫情全球化蔓延，海運受阻、空運一倉(cang) 難求的背景下，“義(yi) 新歐”班列構築起了“穩外貿”的國際陸路物流大通道，開行班列數逆勢飆升。

　　截至11月26日，金華中歐班列今年以來共開行368列，發送30378標箱，發運量同比增長368%。(記者 奚金燕)

　　“義(yi) 新歐”金華平台從(cong) 單一運營2條中亞(ya) 線路，到中亞(ya) 、中歐14條線路遍地開花，海運報價(jia) 國際快遞，國際物流，在短時間內(nei) 實現了線路和班列數雙飆升。