APSN理事會(hui) 第一副主席，新加坡海事及港口治理局局長辦公室專(zhuan) 項項目署長陳清平先容，MPA推出了數字港口服務，僅(jin) 精簡表格一項，就節省近10萬(wan) 小時的工作量，極大提升了效率。他表示，新加坡與(yu) 中國在電子單證方麵進行了合作，也希看建立跨境無縫的數字交互式平台，通過數據共享和API的交換，真正實現全球的交互操縱性。

　　交通運輸部國際合作司副司長單紅軍(jun) 發言時表示，中國港口通過實現產(chan) 業(ye) 技術的升級和應用，保障了整個(ge) 供給鏈高效有序的運營。包括積極推動工作文件的數字化和網上處理，如線上審批發證，使用區塊鏈電子交付技術平台，推行無紙化辦公等；采用創新型的方法開展港口工作，如推出遠程操縱技術，實現自動化運作，減少因人與(yu) 人接觸產(chan) 生的風險；對進出港職員用APP進行治理，國際貨運 空運價(jia) 格，極大提升員工的安全保障。

　　10月20日，亞(ya) 太港口服務組織(APSN)召開了“APSN抗疫在線論壇”。來自亞(ya) 太地區港口的主管部分官員、港航企事業(ye) 單位代表、研究機構專(zhuan) 家學者及相關(guan) 國際組織代表在線上圍繞“保持開放、促進港口和供給鏈互聯互通”這一主題展開討論。與(yu) 會(hui) 嘉賓以為(wei) ，數字化為(wei) 行業(ye) 帶來很多收益，比如效降低工作職員感染風險，增強全球供給鏈的彈性和韌性等。並且新冠肺炎疫情正加速港口業(ye) 數字化轉型進程，這也將成為(wei) 新常態。

　　論壇上，嘉賓們(men) 還分享了新冠肺炎疫情下，各自所在國家港口在生產(chan) 、供給鏈保障、綠色發展，以及職員治理等方麵的應對措施。