有這樣一組數據：2015年底，深圳寶安國際機場國際客運通航城市僅(jin) 有11個(ge) ，洲際客運航線更是空缺。到2019年底，深圳寶安國際機場國際客運航線網絡可通達全球60城、覆蓋歐美澳亞(ya) 非五大洲，其中洲際客運航線達到20條。這樣量質齊升的轉變，得益於(yu) 國家對於(yu) 深圳寶安國際機場定位的提升，也與(yu) 深圳經濟特區快速發展的航空運輸需求密不可分。

　　秉承城市創新基因：“智”變玉成國最聰明的機場

　　近年來，深圳寶安國際機場新一期擴建工程已全麵展開，機場建設按下“快進鍵”。三跑道、衛星廳、B2貨站等設施正加速建設，T4航站樓、機場東(dong) 高鐵關(guan) 鍵等項目規劃也在全力推進。未來，深圳寶安國際機場將形成三條跑道聯動運行，多航站樓協同保障，東(dong) 航站區空鐵聯運的全新格式，進一步增強城市能級和競爭(zheng) 力。

　　2016年，國家“十三五”規劃將深圳寶安國際機場定位升級為(wei) “國際航空關(guan) 鍵”，在民航局和深圳市委、市政府的大力支持下，深圳機場團體(ti) 牢牢把握“雙區”建設重大機遇，全麵加快高質量、高水平國際航空關(guan) 鍵建設，國際業(ye) 務成為(wei) 機場客貨業(ye) 務增長的“新引擎”。

　　深圳寶安國際機場通過與(yu) 華為(wei) 合作，在規劃建設了近100個(ge) 聰明化項目，逐步形成了機場安全“一張網”、運行“一張圖”、服務“一條線”的新模式。“太便捷了，現在坐飛機隻要一部手機就行了。” 深圳寶安國際機場實現了自助值機、自助行李托運、刷臉驗證通關(guan) 、安檢預約服務、刷臉登機等全流程自助服務，“一張臉走遍機場”（ONE ID）的全新體(ti) 驗在機場已成為(wei) 現實。

　　圖：深圳機場在全球機場中的旅客滿足度排名提升至第11位 攝影：劉誌明

　　今年年初，深圳寶安國際機場總體(ti) 規劃修編獲批，終端旅客收留量提升至8000萬(wan) 人次/年、年貨郵吞吐量將達到260萬(wan) 噸，這既體(ti) 現了國家對深圳未來發展的期看，也對機場保障能力提出了更高要求。

　　圖：深圳國際航空關(guan) 鍵建設為(wei) 特區對外開放注進新活力 攝影：謝雄生 嶽博

　　加快國際化步伐：國際客運航線通達全球60城

　　深圳是座科技之城，創新是最鮮亮的底色。秉承特區“創新基因”，深圳在行業(ye) 內(nei) 率先開啟聰明機場建設，贏得全國“最聰明”機場的美譽。